787 spet leti na Antarktiko! Ali obstaja steza za pristanek?
Dobavitelji nizkointenzivne svetlobe Twin B,
Kitajska Opozorilna lučka visoke intenzivnosti A,
Kitajska Visokointenzivna opozorilna lučka B,
Prag luči vzletno-pristajalne steze na kitajskem letališču,
Prilagojena sredinska luč.
Mreža virov civilnega letalstva je 20. novembra 2024 poročala: 15. novembra po lokalnem času je potniško letalo 787 (registrska številka LN-FNC) družbe Norse Atlantic Airways ponovno uspešno poletelo na Antarktiko. Glavna naloga tega posebnega leta je bil prevoz znanstvenikov, logističnega osebja in serije 10,5 ton dnevnih potrebščin in znanstveno raziskovalne opreme.
Pred enim letom se je Scandinavian Airlines zapisala v zgodovino, ko je letalo 787 Dreamliner prvič uspešno pristalo na Antarktiki. (Sorodno branje: 787 prvič prispe na Antarktiko! Obleke stevardes so osupljive!) Leto pozneje je Scandinavian Airlines uspešno opravil svoj drugi čarterski let na letališče Troll. Ta operacija je bila popolnoma enaka prvi misiji lani in je sledila poti Oslo-Cape Town-Letališče Troll-Cape Town-Oslo.
Slika: 16. novembra 2023 je potniško letalo 787 Nordic Atlantic Airlines prvič poletelo na Antarktiko
Nordic Atlantic Airlines namerava izvesti skupno 4 čarterske misije na Antarktiki. Odličen izkoristek goriva letalu omogoča dokončanje povratnih letov od Cape Towna do Antarktike brez polnjenja goriva. Njegov prostorni prtljažni prostor zagotavlja dovolj prostora za prevoz ključne raziskovalne opreme za podporo znanstvenim dejavnostim v zahtevnem okolju Antarktike.
Mette Birkedahl, direktorica Charterja in ACMI Nordic Atlantic Airlines, je poudarila pomen te misije in poudarila: "Vrnitev na Antarktiko z Dreamlinerjem ponovno dokazuje naše strokovno znanje in izkušnje v kompleksnih logističnih operacijah. Ta mejnik ne odraža le našega vztrajanja pri operativni odličnosti , ampak tudi dokazuje naraščajoče povpraševanje po naših operativnih zmogljivostih na oddaljenih destinacijah."
Norveški polarni inštitut je zelo pohvalil uspešen zaključek te misije. "Drugi uspešen pristanek pomeni pomemben mejnik," je dejal John Guldal, direktor operacij in logistike. Poudaril je, da je uvedba letala 787 Dreamliner izboljšala logistične zmogljivosti, vsak let pa lahko prepelje več blaga in osebja, kar močno podpira norveške znanstvenoraziskovalne projekte na Antarktiki.
Ali obstaja steza za pristanek letala?
Na Antarktiki je prav posebna modra ledena steza. Izredno hladno okolje na Antarktiki povzroča, da se snežne padavine med dolgotrajnim kopičenjem in taljenjem postopoma spreminjajo v led. Ta led pod visokim pritiskom izžene zrak iz notranjosti, se zgosti in ima prozorno modro barvo, ki je tako imenovani "modri led".
Poleg tega na nekaterih izjemno nizko ležečih območjih močan veter odpihne mehak sneg na površju in razkrije trd modri led. Ta ledena plast je zelo gladka in močna, primerna kot naravna vzletno-pristajalna steza.
Trdnost modrega ledu je dovolj, da prenese vzlet in pristanek velikih letal. Po znanstvenih meritvah in ocenah je njegova nosilnost enakovredna nosilnosti tradicionalnih letaliških stez. Čeprav je površina modrega ledu spolzka, lahko posebne obdelave, kot je posipanje peska ali vrezovanje utorov, učinkovito povečajo trenje in zagotovijo varno delovanje letala.