Prvič na svetu! Testni let uspešen!
Sončna nizkointenzivna svetloba tipa A,
Zaporna luč za sončni medij B,
Sončni medij Zaporna luč,
Proizvajalci sončne visoko B luči,
Po poročanju CCTV News je 4. aprila turbopropelerski motor na vodikove gorivne celice razreda AEP100 megawatt-, ki ga je neodvisno razvil raziskovalni inštitut Hunan Power Machinery kitajske korporacije Aero Engine Corporation (AECC), uspešno opravil svoj prvi let na letališču Zhuzhou Lusong, opremljen s 7,5-tonskim brezpilotnim transportnim letalom.
To naj bi bil prvi testni let turbopropelerskega motorja na vodikove gorivne celice megavat-razreda. Ves čas leta je motor deloval normalno in je bil v dobrem stanju. Čas letenja je bil 16 minut, razdalja leta 36 kilometrov, hitrost leta 220 kilometrov na uro, višina 300 metrov. Po opravljenih načrtovanih manevrih leta se je brez težav vrnilo, kar pomeni popoln uspeh za prvi let.
Strokovnjaki iz AECC so pojasnili, da ta uspešen prvi let pomeni pomemben preskok od tehnološke do inženirske stopnje neodvisnega razvoja aero-motorja na vodikove gorivne celice megavatnega{0}}razreda. To pomeni, da je moja država vzpostavila celotno tehnološko verigo na področju letalskih-motorjev na vodikove gorivne celice, od osnovnih komponent do celotne integracije motorja. Preverja inženirsko zanesljivost energetskega sistema vodikovih gorivnih celic in letalne platforme ter postavlja temelje za poznejšo industrijsko uporabo vodikove energije v letalstvu. To je ključni preboj v razvoju zelene letalske moči moje države, ki se premika od tehnološkega raziskovanja k inženirski praksi.
Strokovnjaki kitajske družbe Aero Engine Corporation (AECC) so navedli, da bodo z nadaljnjim zmanjševanjem stroškov proizvodnje zelenega vodika postopoma postale očitne gospodarske in energetske varnostne prednosti letal-na vodikov pogon. Pričakuje se, da se bo tehnologija letalskih motorjev na vodikove gorivne celice najprej uporabljala v-gospodarskih sektorjih na nizki nadmorski višini, kot sta zračni prevoz tovora brez posadke in otoška logistika, postopoma pa se bo razširila na regionalna in glavna letala s posadko. Ta tehnologija bo spodbujala usklajeno nadgradnjo proizvodnje zelenega vodika v zgornjem toku, vmesnega skladiščenja in infrastrukture za oskrbo z gorivom ter industrije višje{4}}opreme in novih materialov v nadaljevanju, kar bo nenehno spodbujalo zeleni, nizko-ogljični in visoko-kakovosten razvoj letalske industrije moje države.
