Aprilsko poslovanje letališč, ki kotirajo na borzi: visoka mednarodna rast, razlike v tovornem prometu in regionalno prestrukturiranje
Heliport Touchdown Light cena,
nizka cena Low Intensity Twin B,
Dobavitelji nizke intenzivnosti tipa B,
nizka cena nizke intenzivnosti tipa B,
Z nadaljnjim okrevanjem domače gospodarske dejavnosti in stalno širitvijo omrežij mednarodnih poti kitajska industrija civilnega letalstva doživlja strukturno okrevanje. Operativni podatki za april 2026 s šestih glavnih navedenih letališč na Kitajskem-Baiyun Airport, Capital Airport, Shanghai Airport, Shenzhen Airport, Hainan Airport in Xiamen Airport-kažejo jasen trend boljših mednarodnih poti od domačih poti in juga bolj uspešnega severa. Natančneje, letališče Hainan je med letom--zaznamovalo porast mednarodnega potniškega prometa za 29,52 %, medtem ko je letališče Baiyun zabeležilo 17,04-odstotno povečanje števila mednarodnih potnikov.
Letališče Baiyun: Vodilno s 17-odstotno rastjo mednarodnih poti, struktura tovora in pošte se še naprej optimizira
Aprila 2026 je letališče Baiyun doseglo pretok potnikov v višini 7,1258 milijona, kar je -{3}}letno povečanje za 6,94 %, s čimer je ohranilo svoj vodilni položaj med domačimi letališči; 46.151 premikov letal, --letno povečanje za 4,01 %; in 200.800 ton tovora in pošte, kar je rahlo--letno povečanje za 0,76 %. Predvsem njegove mednarodne proge so bile izjemno uspešne, saj je število potnikov doseglo 1,6004 milijona, kar je znatno povečanje med--letnim letom za 17,04 %, kar je močno preseglo 3,93-odstotno stopnjo rasti domačih prog.
Hitra rast mednarodnega potniškega prometa na mednarodnem letališču Guangzhou Baiyun se pripisuje predvsem njegovemu stalnemu optimiziranju mednarodnega omrežja poti v zadnjih letih. Letališče Baiyun je kot eno od treh glavnih kitajskih letalskih središč odprlo poti do več kot 220 destinacij po vsem svetu, vključno z več kot 90 mednarodnimi in regionalnimi destinacijami. Letos je več domačih in mednarodnih letalskih družb dodalo ali povečalo pogostost poti v Evropo, jugovzhodno Azijo in Avstralijo prek letališča Baiyun. Skupaj s spodbudo zaradi poslovnih razstav, kot je aprilski kantonski sejem, je znatno povečanje mednarodnega potniškega prometa-v-leto postalo največji vrhunec meseca.
Glede tovora in pošte je letališče Baiyun pokazalo različen trend: mednarodni promet se je povečal, medtem ko se je domači zmanjšal. Mednarodni pretovor tovora in pošte sta se medletno povečala za 5,95 %-na-leto na 131.500 ton, medtem ko sta se pretovor domačega tovora in pošte medletno zmanjšala za 7,68 %--na 63.300 ton. Ta pojav odraža, da v ozadju globalnih prilagoditev dobavne verige zunanjetrgovinsko povpraševanje na južni Kitajski ostaja prožno, medtem ko se je stopnja rasti domačega potrošniškega logističnega povpraševanja upočasnila.
Mednarodno letališče Beijing Capital: Stalna rast se nadaljuje, obnova mednarodnih poti je še vedno pod pritiskom
Mednarodno letališče Beijing Capital je aprila sprejelo 6,0513 milijona potnikov, kar je-{2}}letno povečanje za 5,3 %; 36.241 premikov letal, --letno povečanje za 1,3 %; in 128.500 ton tovora in pošte, kar je-letna-letna rast za 3,0 %. Kumulativni pretok potnikov v prvih štirih mesecih je dosegel približno 24,331 milijona, --letno povečanje za 8,3 %, kar kaže na stalno stabilno okrevanje.
Aprilski podatki o poslovanju za mednarodno letališče Beijing Capital so pokazali večjo uspešnost na mednarodnih progah kot na domačih progah. Mednarodni potniški promet se je medletno povečal za 9,3 %--na 1,3105 milijona, kar je več od 4,3-odstotne stopnje rasti domačih prog; vendar so se mednarodni premiki letal še vedno zmanjšali za 2,7 % medletno--leto, kar odraža povečanje deleža velikih širokotrupnih-zrakoplov in izboljšano zmogljivost prevoza potnikov na let.
Kot kitajski letalski prehod je kumulativni potniški promet mednarodnega letališča Beijing Capital v prvih štirih mesecih dosegel 24,331 milijona, kar je-{2}}letno povečanje za 8,3 %, kar je več od mesečne stopnje rasti, kar kaže na nadaljnji trend okrevanja od prvega četrtletja. Pretovor tovora in pošte se je kumulativno povečal za 5,3 %, kar je nekoliko več od mesečne stopnje rasti, kar odraža postopno okrevanje povpraševanja po letalski logistiki.
Letališča v Šanghaju: Pretovor tovora in pošte na letališču Pudong se je povečal za 15,38 % in postavil nov rekord; Pretok potnikov na letališču Hongqiao je presegel 4,24 milijona.
Aprila sta letališči Pudong in Hongqiao skupaj dosegli 11,3246 milijona potnikov, kar je-{2}}letno povečanje za 3,05 %; vzletov in pristankov letal je bilo skupaj 69.271, kar je-letna-letna rast za 1,27 %; pretovor tovora in pošte pa je dosegel 417.000 ton, kar je-v-letnem porastu za 15,10 %. Med njimi sta se pretok tovora in pošte na letališču Pudong znatno povečala-za-leto, in sicer za 15,38 %, medtem ko je pretok potnikov na letališču Hongqiao presegel 4,24 milijona, pri čemer sta oba dosegla nove mesečne najvišje vrednosti od pandemije.
Močna rast pretovora tovora in pošte na letališču Pudong je bila največji vrhunec poslovanja šanghajskih letališč v aprilu. Mednarodni pretovor tovora in pošte je dosegel 313.500 ton, kar je-v-letnem porastu za 17,57 %, kar dokazuje nadaljnjo konsolidacijo Šanghaja kot svetovnega letalskega tovornega vozlišča. Tej rasti so v glavnem koristili nadaljnji razcvet čezmejnega-e-trgovanja, izvozno povpraševanje visoko-proizvodnje ter okrevanje in izboljšanje mednarodne letalske logistične mreže. Hiter razvoj visoko{11}}industrij proizvodnje, kot so integrirana vezja in biomedicina, zlasti v regiji delte reke Jangce, je zagotovil stabilno podporo povpraševanja po letalskem tovornem prometu.
Letališče Hongqiao je obdržalo svoj vodilni položaj na domačih progah, saj je število potnikov v mesecu doseglo 4,2403 milijona, kar je-{2}}letno povečanje za 2,92 %. Pretovor domačih potnikov je dosegel 3,9308 milijona, --letno povečanje za 2,46 %, kar nadaljuje s stalno rastjo. Treba je omeniti, da čeprav je bil mednarodni potniški promet letališča Hongqiao razmeroma majhen, je njegova letna--letna rast dosegla 12,76 %, kar odraža zmerno prilagoditev položaja dveh šanghajskih letališč: mednarodnega letališča Pudong (mednarodno) in mednarodnega letališča Hongqiao (domače), pri čemer se mednarodna funkcija letališča Hongqiao postopoma krepi.
Dve glavni letališči v Šanghaju izkazujeta jasen diferenciran razvojni trend: mednarodne proge letališča Pudong predstavljajo 82,8 % njegovega tovornega in poštnega prometa, kar poudarja njegov status mednarodnega tovornega središča; Domače proge letališča Hongqiao predstavljajo 92,7 % njegovega potniškega prometa, kar odraža njegovo funkcijo domačega glavnega letališča. Ta model enega mesta, dveh letališč in diferenciranega razvoja je učinkovito povečal splošno konkurenčnost šanghajskega letalskega središča.
Letališče Shenzhen: vsi trije ključni kazalniki kažejo rast, regionalne poti rastejo za 8,23 %
Letališče Shenzhen je aprila doseglo pretok potnikov v višini 5,4651 milijona, kar je-{2}}letno povečanje za 2,72 %; pretovor tovora in pošte 169.800 ton, kar je--letno povečanje za 1,55 %; in 36.770 vzletov in pristankov, kar je-v-letnem porastu za 2,31 %. Vsi trije ključni kazalniki so iz leta-v-leto dosegli pozitivno rast, kar kaže na stalno okrevanje letališča Shenzhen.
Regionalne proge so bile še posebej uspešne glede na aprilske podatke o obratovanju letališča Shenzhen, pri čemer se je število potnikov povečalo za 8,23 % medletno--na 46.300 in skupno povečanje za 18,90 %. Ti podatki odražajo nenehno veliko povpraševanje po-čezmejnih potovanjih znotraj Shenzhen-Hongkonga in Zhuhai-Macau Greater Bay Area. Z izboljšanjem prometne infrastrukture, kot sta most Hongkong-Zhuhai-Macau in most Shenzhen-Zhongshan, se je položaj letališča Shenzhen kot osrednjega vozlišča na območju Velikega zaliva še dodatno utrdil.
Kar zadeva tovor in pošto, je letališče Shenzhen pokazalo trend domače rasti in mednarodnega upada. Pretovor domačega tovora in pošte se je medletno povečal za 4,58 % na--leto na 82.900 ton, medtem ko sta se pretovor mednarodnega tovora in pošte zmanjšala za 1,27 % na 81.400 ton. Ta pojav je v ostrem nasprotju z letališčem Baiyun, kar odraža močno povpraševanje po logistični verigi domače dobavne verige Shenzhena kot glavnega vozlišča za elektronsko in informacijsko industrijo, medtem ko se njegov mednarodni tovor sooča z ostro konkurenco okoliških letališč.
Kumulativni podatki kažejo, da je število potnikov na letališču Shenzhen v prvih štirih mesecih doseglo 22,9865 milijona, kar je-{2}}letno povečanje za 5,09 %, kar je več od mesečne stopnje rasti, kar kaže na nadaljnji trend okrevanja od prvega četrtletja. Mednarodne proge so zabeležile kumulativni pretok potnikov v višini 1,991 milijona, kar je-{7}}letno povečanje za 5,58 %, kar je tudi več od mesečne stopnje rasti, kar kaže, da se okrevanje mednarodnih linij pospešuje.
Letališče Hainan: eksplozivna rast mednarodnega poslovanja, potniški promet presegel 4,19 milijona
Letališče Hainan je v mesecu doseglo pretok potnikov v višini 4,1965 milijona, kar je-{2}}letno povečanje za 4,77 %; 28.819 vzletov in pristankov, --letno povečanje za 4,63 %; ter pretovor tovora in pošte 35.000 ton, kar je-letna-letna rast za 8,56 %. Predvsem njegove mednarodne proge so bile izjemno uspešne, saj se je število potnikov povečalo za 29,52 % medletno-v-letnem obdobju, mednarodni pretok tovora in pošte pa se je več kot podvojil za 100,82 %.
Eksplozivno rast mednarodnega poslovanja na letališču Hainan pripisujejo predvsem nenehnemu sproščanju političnih dividend iz pristanišča za prosto trgovino Hainan in hitremu okrevanju mednarodnega turističnega trga. Podatki kažejo, da so aprila tri letališča na otoku Hainan (Haikou Meilan, Sanya Phoenix in Qionghai Bo'ao) sprejela 207.200 mednarodnih potnikov, kar je-{4}}letno povečanje za 30,22 %; in 1508 mednarodnih vzletov in pristankov, kar je--letno povečanje za 32,63 %. Z nadaljnjo sprostitvijo politike brezvizumskega režima za Hainan-in nenehnim povečevanjem pogostosti mednarodnih poti Hainan postaja ena najbolj dinamičnih mednarodnih turističnih destinacij na Kitajskem.
Zlasti je treba omeniti podvojitev mednarodnega tovora in pretoka pošte na letališču Hainan. Aprila je mednarodni pretovor tovora in pošte dosegel 4370 ton, kar je-{4}}letno povečanje za 100,82 %, s kumulativnim povečanjem za 89,88 %. Ti podatki odražajo hiter razvoj prostotrgovinskega pristanišča Hainan na področjih, kot sta čezmejno-e-trgovanje in mednarodna logistika. Z izboljšanjem infrastrukture, kot sta Yangpu International Cold Chain Logistics Center in Haikou Comprehensive Bonded Zone, Hainan postopoma oblikuje zračno logistično središče, ki gleda na jugovzhodno Azijo. Področje poslovanja letališča Hainan obsega njegovih sedem letališč v-100-odstotni lasti in dve upravljani letališči, ki tvorijo letališko mrežo, ki pokriva celotno provinco Hainan in se razteza po vsej državi. Med njimi letališči Haikou Meilan in Sanya Phoenix prispevata veliko večino obsega poslovanja in tako postaneta pomembna stebra turističnega gospodarstva Hainana.
Letališče Xiamen: vsi trije kazalniki so upadli
Letališče Xiamen je aprila doseglo pretok potnikov v višini 2,3147 milijona, kar je-{2}}letno zmanjšanje za 3,08 %; vzleti in pristanki letal 15.845, kar je letno--zmanjšanje za 3,60 %; ter pretovor tovora in pošte 29.300 ton, kar je--letno zmanjšanje za 6,93 %. Vsi trije ključni kazalniki so se znižali.
Aprilski podatki o obratovanju letališča Xiamen so pokazali razlike med šibkimi domačimi in močnimi mednarodnimi linijami. Domači potniški promet se je zmanjšal za 4,82 % medletno--na 1,929 milijona, kar je postalo glavni dejavnik, ki je zmanjšal skupni obseg potnikov; medtem ko se je število mednarodnih potnikov povečalo za 6,71 % medletno--na 385.700, kar kaže na trend okrevanja mednarodnih in regionalnih prog. Med njimi so bile regionalne proge posebej uspešne, saj je število potnikov doseglo 73.700, kar je--letno povečanje za 11,29 %.
Vendar pa so se tovorne in poštne storitve soočile s precejšnjim pritiskom, zlasti mednarodne poti, kjer se je pretovor tovora in pošte medletno zmanjšal za 16,33 %--na 13.000 ton, kar je postalo glavni razlog za splošni upad obsega tovora in pošte. Letališče Xiamen se sooča z izzivi zaradi omejene gospodarske velikosti zaledja, težav pri razvoju mednarodnih poti in preusmerjanja potnikov v sosednja mesta, kot so Fuzhou, Shenzhen in Hong Kong. Omejitve fizične zmogljivosti letališča Xiamen Gaoqi so prav tako postale ozko grlo.
Na podlagi aprilskih podatkov o delovanju šestih glavnih uvrščenih letališč kitajska industrija civilnega letalstva kaže naslednje pomembne trende:
Prvič, okrevanje mednarodnih poti je postalo glavni motor rasti. Povprečna stopnja rasti mednarodnega potniškega prometa na šestih večjih letališčih je dosegla 12,5 %, kar je daleč preseglo 3,5 % domačih linij, kar je postalo glavna gonilna sila za rast industrije. Letališče Hainan je vodilo s stopnjo rasti 29,52%, sledita mu letališče Baiyun (17,04%) in letališče Capital (9,3%). Ta pojav odraža hitro sprostitev povpraševanja na mednarodnem letalskem trgu, ko si čezmejni turizem in poslovne dejavnosti popolnoma opomorejo. Treba je omeniti, da okrevanje mednarodnih poti kaže jasen jug-močan, sever-šibko značilnost. Južna letališča (Baiyun, Shenzhen in Hainan) so na splošno zabeležila višje stopnje rasti mednarodnih potnikov kot severna letališča (prestolnica in Šanghaj), kar odraža lokacijske prednosti južne Kitajske. Zlasti stalno sproščanje dividend politike iz prostotrgovinskega pristanišča Hainan je postalo pomemben dejavnik, ki spodbuja rast mednarodnih poti.
Drugič, tovorni trg kaže strukturno razlikovanje. Povprečna stopnja rasti pretovora tovora in pošte na šestih večjih letališčih je bila 4,2-odstotna, vendar so bile velike notranje razlike. Shanghai Pudong (15,38 %) in Hainan (8,56 %) sta se izkazala izjemno dobro, medtem ko je Xiamen (-6,93 %) pokazal šibko rast. Ta diferenciacija odraža globoke spremembe, ki jih doživlja trg letalskega tovornega prometa v ozadju prilagoditev globalne dobavne verige. Letališče Pudong z dobro-razvitim mednarodnim omrežjem poti in tranzitnimi zmogljivostmi ohranja vodilni položaj v-visokokakovostni proizvodnji in-čezmejnem e-trgovini; Hainan, ki se opira na prednosti politike pristanišč za prosto trgovino, je dosegel preboj v mednarodni logistiki hladne verige in carinskem skladiščenju; medtem ko se tradicionalna zunanjetrgovinska pristanišča, kot je Xiamen, soočajo s pritiskom, da se preoblikujejo in nadgradijo. V prihodnosti se bo konkurenca na trgu zračnega tovora zaostrila, diferenciacija med vozliščimi pa se lahko še poveča.
Končno se krajina regionalnega letalskega trga hitro prestrukturira. Kar zadeva potniški promet, je šest glavnih navedenih letališč razvrščenih takole: letališče Baiyun (7,1258 milijona potnikov), letališče Pudong (7,0843 milijona potnikov), letališče Capital (6,0513 milijona potnikov), letališče Shenzhen (5,4651 milijona potnikov), letališče Hongqiao (4,2403 milijona potnikov), letališče Hainan (4,1965 milijona potnikov) in Letališče Xiamen (2,3147 milijona potnikov). Kar zadeva stopnjo rasti, pa so letališče Hainan (4,77 %), letališče Capital (5,3 %) in letališče Baiyun (6,94 %) izkazala močnejšo uspešnost, kar kaže na premik v pokrajini regionalnega letalskega trga. Območje Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area in regija delte reke Jangce še naprej ohranjata vitalnost letalskega trga, medtem ko je prostotrgovinsko pristanišče Hainan postalo nov motor rasti. Nasprotno pa se nekatera tradicionalna letališča središč soočajo z ozkimi grli pri rasti in morajo najti nove točke rasti z optimizacijo omrežja poti in izboljšanjem kakovosti storitev.
