Let skoraj izgubil nadzor med pristajanjem; Kapitan si vzame daljši dopust, da razbremeni stres.
Prilagojen letališki kabelski konektor,
Tovarna razsvetljave križišča vozne steze,
Tovarna letaliških robnih luči za vozne steze,
Prilagojena indikatorska lučka vozne steze,
Kapitan družbe British Airways je nedavno zaprosil za odloženi dopust, potem ko je obravnaval resno-nujno situacijo med letom. Incident se je zgodil med pristankom Airbusa A320 na londonskem letališču Heathrow, britanska podružnica za preiskavo letalskih nesreč (AAIB) pa trenutno preiskuje.
Letalski strokovnjaki pravijo, da je to ena najresnejših skoraj-zgreškov v britanskem komercialnem letalstvu v zadnjih letih.
Incident se je zgodil 6. julija na letu British Airways BA919 na poti iz Düsseldorfa v Nemčiji na londonski Heathrow.
Med fazo prileta je prišlo do okvare referenčnega sistema letalskih podatkov (ADR) letala.
Ta sistem zagotavlja pilotom in računalnikom na vozilu kritične podatke o letu, kot sta hitrost in višina. Okvara lahko popači podatke o letu, zaradi česar morajo piloti dosledno upoštevati posebne postopke v sili.
V času okvare je letalo pilotiral prvi častnik. Letalo je med približevanjem središču Londona doživelo nenaden upad hitrosti, kar je med letenjem nad Canary Wharfom sprožilo opozorilo o zastoju.
Podatki o letu so pokazali, da je višina letala padla s približno 6000 čevljev na manj kot 4000 čevljev. Opozorilo o zastoju je nakazovalo, da se letalo približuje kritičnemu napadnemu kotu in obstaja tveganje, da bo vsak trenutek obstalo, kar je od pilotov zahtevalo takojšnje korektivne ukrepe.
Po incidentu je kapitan takoj prevzel nadzor nad letalom, uspešno stabiliziral--letalo brez nadzora in se nato povzpel nazaj na približno 8000 čevljev.
Posadka je nato ponovno načrtovala pot prileta in poskusila drugič pristati, na koncu pa varno pristala na letališču Heathrow.
Usposabljanje osebja komercialnih letalskih prevoznikov se običajno osredotoča na timsko delo in spoštovanje standardiziranih postopkov; tak zasilni prevzem in reševanje velikega izrednega dogodka s strani kapitana je izjemno redek.
Poškodb posadke ali potnikov ni bilo, letalo pa je varno pristalo. Vendar je glede na resnost incidenta AAIB sprožil uradno preiskavo.
AAIB je potrdil, da je incident sprožila okvara sistema ADR, zaradi česar je letalo preklopilo na alternativni zakon in sprožilo opozorilo o zastoju.
Nadaljnje preiskave bodo preučile postopke posadke za odzivanje v sili in druge operativne dejavnike.
British Airways je izjavil, da bo v celoti sodeloval z uradno preiskavo in ne bo komentiral, dokler rezultati preiskave ne bodo objavljeni.
Razume se, da je vpleteni kapitan že začel vzeti dopust zaradi stresa.
Poznavalci letalske industrije so izjavili, da je običajno, da člani posadke zaprosijo za stresni dopust, potem ko so doživeli visoko-intenzivne,-travmatične nujne primere med letom.
Tudi če se izredni dogodek končno reši brez povzročitve nesreče, lahko piloti še vedno doživijo hud psihološki stres po reševanju takih izrednih razmer z znatnimi katastrofalnimi tveganji.
