Nizkocenovni letalski prevozniki se močno razvijajo, latinskoameriška letalska zmogljivost pa je junija dosegla rekordno visoko!
Kitajski sončni medij B Ovirna luč,
Poceni sončna srednja B ovita luč,
Sončna srednja srednja B ovire svetlobna cena,
Sončna srednja intenzivnost Svetloba tipa B .
Mreža civilnih letalskih virov, 20. junij 2025: Po Aviacionline je junija 2025 komercialno letalstvo v Latinski Ameriki pokazalo izjemno vitalnost, pri čemer so načrtovani sedeži dosegli zgodovinsko 41 . 2 milijona . ta številka v primerjavi s 531 v regiji 201%.
Čeprav letalske družbe s polnimi storitvami (FSC) še vedno predstavljajo 60% tržnega deleža, je glavno gonilo širitve zmogljivosti nizkocenovnih letalskih prevoznikov (LCC) . zmogljivosti LCC povečalo za 6 . 1% med letom na 16 . 4 milijonov sedežev, dvakrat večja stopnja rasti. Ta trend na novo definira tekmovalno pokrajino in vozi po cenah, kar koristi potnikom.
Glede na države latinskoameriški trgi kažejo različne dinamike . Brazilija ostaja največji trg, z 11 . 6 milijonov sedežev in trdno rast 10 . 5% ., ki je bila večja kot najpomembnejša, je bila Agentinska razširitev najpomembnejša, kar je bilo najpomembnejše, kar je bilo najpomembnejše Argentine, ki jih je bilo najpomembnejše, kar je najpomembnejše, kar je bilo najpomembnejše, kar je bilo najpomembnejše, kar je bilo najpomembnejše, kar je bilo najpomembnejše Argentine, kar je bilo najpomembnejše, kar je bilo najpomembnejše. 288, 000 sedeži. Ta močna rast, ki jo vodijo politike odprtega neba in agresivna strategija LCC, je v nasprotju s situacijo v Kolumbiji, kjer se je domači trg z 183, 000 izgubil, kot neposredna posledica prenehanja viva zraka in ultra zračnega letala leta 2023, ki jo v celoti napolnijo.
Zakaj LCC tako hitro rastejo v Latinski Ameriki?
The low-cost model is thriving in the region, thanks to several factors. They operate fleets that are typically made up of a single aircraft type (usually the Airbus A320 family or Boeing 737) to reduce maintenance and training costs. They maximize aircraft utilization through high frequencies and short turnaround times. In addition, direct online sales and charging for additional services allow jim ponudijo nižje osnovne cene in s tem pritegnejo nove potniške skupine .
Med glavnimi letalskimi prevozniki je skupina Latam Airlines združila svoj vodilni položaj z 8 . 2% povečanjem zmogljivosti na 8 . 3 milijone sedežev. LATAM je pokazal trden položaj na ključnih trgih, kot je Brazilija, kjer se je domača zmogljivost maja povečala za 13%.
JetSMART is a clear example of LCC progress, with capacity growing by 32.2%. This growth was driven by the addition of high-density Airbus A321neo aircraft and expansion in the Argentine domestic market, making it the second largest airline. JetSMART CEO Estuardo Ortiz recently highlighted progress in Argentinska regulativna modernizacija kot "ključni dejavnik rasti".
V Braziliji je Gol Airlines v tem mesecu dodal 610, 000 sedeže, več kot 21 . 5% iz prejšnjega meseca . Gol je pred kratkim zaključil svoje finančno prestrukturiranje v okviru stečaja 11 v Združenih državah Amerike in s svojo floto optimizirano, Gol je zdaj lažje izvesti svoje razširitvene načrte.
Ta dinamična pokrajina je prav tako preoblikovala uvrstitev prometnih letališč . mednarodno letališče Guarulhos São Paula (GRU) je presegla Bogota's El Dorado letališče (BOG), da bi postala glavno središče v regiji z 2 . 31 milijonov sedežev in 10,7% rasti. Največje povečanje med glavnimi letališči je bilo letališče Buenos Aires (Aeroparque in Ezeiza), kjer se je skupna sedeža od junija povečala za 31,1% 2024.
International traffic, which accounts for 35% of the total, also grew by 5%. North America remained the main destination outside the region, with 6.6 million seats. However, traffic to Asia-Pacific grew the strongest, up 65%. Seats for intraregional travel increased by 550,000, up 10% medletno, signalizira močnejše turizem in gospodarske vezi v Latinski Ameriki.