Številni kraji in številni ukrepi pomagajo gospodarstvu na nizki nadmorski višini "leteti visoko". Obseg industrije splošnega letalstva bo leta 2030 dosegel trilijone
Airport Runway Threshold Wing-bar cena,
Dobavitelji luči za končni prilet na heliportu,
Prilagojena sončna nizka B obstrukcijska luč,
Prilagojena sončna srednja B svetilka za ovire.
Po poročanju CCTV News je kitajska uprava za civilno letalstvo pred kratkim organizirala tiskovno konferenco, na kateri je predstavila, da je bilo konec leta 2023 v državi 1,267 milijona registriranih dronov s pravimi imeni, kar je 32,2-odstotno povečanje medletno. Ob vstopu v marec so številna mesta povečala svoje naložbe v scenarije uporabe splošnega letalstva, vključno z droni, da bi gospodarstvu na nizki nadmorski višini pomagali "leteti visoko". Najprej si oglejmo nove scenarije in aplikacije gospodarstva na nizki nadmorski višini.
Razume se, da so civilni droni moje države trenutno prevzeli vodilno vlogo pri uresničevanju popularizacije industrije na področjih kmetijstva, gozdarstva, živinoreje, ribištva in zabavne fotografije iz zraka. Poslovanje z logistiko in distribucijo dronov se je razširilo na mestna poslovna okrožja in skupnosti. Obseg storitev industrije dronov je zajemal kmetijstvo, industrijo in storitvene dejavnosti. V Hefeju v provinci Anhui so 6. marca odprli šest poti za brezpilotna letala, ki se uporabljajo posebej za prevoz medicinskega materiala.
Zheng Mingming, izvršni direktor Anhui Maternal and Child Health Hospital, je dejal: "Izmerili smo najdaljšo razdaljo in ugotovili, da od krvne postaje do naše najbolj oddaljene bolnišnice traja približno 17 minut, kar je zelo učinkovit način za zagotavljanje reševanja in zdravljenja. kritične bolezni."
V vasi Xiulong, okrožje Xingshan, Yichang, provinca Hubei, se za obiranje pomaranč uporabljajo tudi nova orodja. Dron, opremljen s kljuko, je preletel polja citrusov, vaščani pa so s kljuko zataknili košaro s 100 kilogrami svežih pomaranč. Droni so nato sveže pomaranče prepeljali do tovornjakov ob cesti. Takšen dron lahko prevaža 30,000 kilogramov pomaranč na dan, s čimer opravi delo več kot 16 ljudi in prihrani več kot 2500 juanov pri stroških.
Pogozdovanje pečin ima prostor tudi za brezpilotna letala. Okrožje Yichuan, Yan'an, provinca Shaanxi, ki se nahaja na bregu Rumene reke, je nedavno prvič uporabilo brezpilotna letala za zaščito rastlin za prevoz sadik. Operater drona in ekipa za pogozdovanje sta med seboj sodelovala, da je dron dvignil sadike in odletel do mesta sajenja dreves. Pod vodstvom zemeljskega sprejemnega osebja so bile sadike natančno postavljene na vnaprej določeno lokacijo. Zaradi strmega terena in strmih pobočij tukajšnjih krajev so morali ljudje v preteklosti pri sajenju dreves nositi sadike na hrbtu, krožna vožnja pa je trajala skoraj eno uro.
Operater drona Sun Jiangting je dejal: "Največja dvižna teža drona je približno 150 kilogramov. Dvigne lahko 7 do 8 sadik, kot je naša. Najdaljša razdalja je 300 do 400 metrov. Ena povratna vožnja traja približno eno minuto."
V mestih naj bi "zračni taksiji" ustvarili nov način prevoza. Pred kratkim je električno letalo z navpičnim vzletanjem in pristajanjem vzletelo iz domačega pristanišča za križarjenje Shekou v Shenzhenu v Guangdongu in pristalo na pristaniškem terminalu Jiuzhou v Zhuhaiu ter tako zaključilo simulirani predstavitveni let s posadko čez morje in mesto ter skrajšalo prvotnih 2,5 na 3 ure vožnje po tleh do 20 minut. To letalo lahko prevaža 5 oseb, osnovni moduli pa so 100-odstotno domači. Po pridobitvi spričevala o plovnosti bo predvidoma začela s poleti s posadko leta 2026. Po besedah operaterja se bo z iterativnim dodajanjem električnih letal z vertikalnim vzletanjem in pristajanjem bistveno znižal strošek na uro letenja, enosedežni cena vstopnice naj bi bila okoli 300 juanov.
Štirje oddelki: Obseg industrije splošnega letalstva bo leta 2030 dosegel trilijone
Koliko prostora za razvoj ima nizkogorsko gospodarstvo v prihodnosti? Štirje oddelki, vključno z ministrstvom za industrijo in informacijsko tehnologijo, so nedavno skupaj izdali "Izvedbeni načrt za inovativno uporabo opreme splošnega letalstva (2024-2030)", ki predlaga, da bo do leta 2030 oprema splošnega letalstva moje države v celoti vključena v vse področja proizvodnje in življenja ljudi, ki tvorijo bilijonsko industrijo. Trg splošne letalske industrije.
Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo je izjavilo, da bo moja država do leta 2030 dosegla obsežne aplikacije v reševanju v sili v letalstvu, logistiki in distribuciji ter na drugih področjih, realizirala komercialno delovanje mestnega zračnega prevoza in razvila splošno letalsko industrijo, za katero je značilno visoko končno, inteligentno in zeleno Novi model bo že v osnovi uveljavljen pri nas.
Yang Ling, raziskovalec gospodarstva na nizki nadmorski višini na raziskovalnem inštitutu CCID Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo, je dejal: »V gospodarstvu na nizki nadmorski višini je veliko prostora za sodelovalne inovacije in čezmejno povezovanje bo odprlo nove priložnosti. . kopičenje tehnologije in tehnologija moje države na področju električnih vozil, električnih baterij, železniškega tranzita in drugih področij daje prednosti ter zagotavlja tehnično podporo za razvoj sorodnih izdelkov."
Kitajska uprava za civilno letalstvo je kot nacionalna uprava za civilno letalstvo izjavila, da vztrajno napreduje pri certificiranju plovnosti električnih modelov za navpično vzletanje in pristajanje ter bo okrepila raziskave in razvoj na področju gradbenih standardov letalne infrastrukture na nizki nadmorski višini, dostopa do trga, varnostni nadzor, itd. Načrtujte in spodbujajte "vse na enem mestu", tako da morajo uporabniki na nizki nadmorski višini izvesti le predložitev načrta, sprejem, odobritev, servis, garancijo in delovanje prek "enega omrežja".
Luo Hongjiang, namestnik direktorja urada za upravljanje industrije nadzora zračnega prometa kitajske uprave za civilno letalstvo, je dejal: "Spodbujati preoblikovanje od trenutne prakse usklajevanja označevanja zračnega prostora za poročanje, zračnega prostora za nadzor in vizualnih poti v prvotni strukturi zračnega prostora celovita optimizacija, ki temelji na klasifikaciji zračnega prostora. Izboljšajte učinkovitost uporabe virov na nizki nadmorski višini in povečajte zračni prostor, ki ga je mogoče leteti na nizki nadmorski višini."