Singapur bo turistom uvedel davek SAF!
Nizka intenzivnost tipa B,
Nizka intenzivnost Twin B,
nizka luč za ovire A,
LED lomljiva prirobnica.
17. novembra 2025 je Civil Aviation Resource Network poročal, da bodo po navedbah singapurskih medijev letalski potniki, ki odhajajo iz Singapurja, morali plačati dajatev za trajnostno letalsko gorivo (SAF), ki se giblje od 1 S$ (0,77 USD) do 41,60 S$ na vozovnico, odvisno od destinacije njihovega potovanja in razreda kabine.
Uprava za civilno letalstvo Singapurja (CAAS) je v izjavi 10. novembra navedla, da bo dajatev veljala za vozovnice, kupljene 1. aprila 2026 ali pozneje, za lete z odhodom 1. oktobra 2026 ali pozneje.
To pomeni, da dajatev ne bo potrebna, če je bila vozovnica kupljena pred 1. aprilom 2026 za let z odhodom po 1. oktobru 2026. Podobno ne bo potrebna dajatev, če je bila vozovnica kupljena po 1. aprilu 2026 za let z odhodom pred 1. oktobrom 2026.
Vse destinacije z odhodom iz Singapurja bodo razdeljene na štiri geografske regije:
Regija 1: Jugovzhodna Azija
Regija 2: Severovzhodna Azija, Južna Azija, Avstralija in Papua Nova Gvineja
Regija 3: Afrika, Srednja in Zahodna Azija, Evropa, Bližnji vzhod, Pacifiški otoki in Nova Zelandija
Regija 4: Amerika
Potniki, ki potujejo na destinacije v regiji 1, bodo plačali 1 S$ za ekonomski razred (vključno z ekonomskim in premium ekonomskim) in 4 S$ za premium razred (vključno s poslovnim in prvim razredom).
Potniki, ki potujejo na destinacije v regiji 2, bodo plačali 2,80 S$ za ekonomski razred in 11,20 S$ za premium razred.
Potniki, ki potujejo na destinacije v regiji 3, bodo plačali 6,40 S$ za ekonomski razred in 25,60 S$ za premium razred.
Potniki, ki potujejo na destinacije v regiji 4, bodo plačali 10,40 S$ za ekonomski razred in 41,60 S$ za premium razred.
Slika: Singapurski letalski potniki morajo plačati različne zneske davka SAF glede na destinacijo in razred kabine.
Ta davek ne velja za potnike v tranzitu skozi Singapur. Za lete z več-postanki bo davek izračunan glede na prvi cilj po odhodu iz Singapurja.
Pred to objavo davčnih standardov SAF je CAAS prejšnji mesec napovedal ustanovitev nove agencije, odgovorne za centralizirano nabavo SAF, s ciljem zagotoviti ugodnejšo in stabilnejšo oskrbo za Singapur in regijo.
Davek SAF, zaračunan potnikom, bo vključen v sklad za nakup SAF. CAAS poudarja, da bodo letalske družbe odgovorne za pobiranje davka SAF in ga morajo na prodanih vozovnicah navesti kot ločeno pristojbino.
Davčni standardi se lahko spremenijo kot odgovor na prilagoditve ciljev trajnostnega goriva.
Lansko leto je CAAS ocenil, da bi morali potniki v ekonomskem razredu, ki potujejo v Bangkok, Tokio in London, plačati približno 3 S$, 6 S$ oziroma 16 S$ davkov. Vendar pa so na novo objavljeni davčni standardi nižji, kar odraža, da so "trenutni stroški SV nižji od prvotno ocenjenih."
CAAS je izjavil, da bodo davčni standardi morda v prihodnosti revidirani, ko bodo prilagojeni cilji glede trajnostnega goriva v Singapurju. Singapur načrtuje, da bo do leta 2026 dosegel 1-odstotno razmerje SAF (samo -prihranki) v skupni porabi letalskega goriva na letališčih Changi in Seletar, kar bo do leta 2030 povečalo na 3–5 %.
CAAS (Singapurska letalska uprava Singapurja) je izjavila: "Uvedba davka SAF pomeni pomemben korak naprej za Singapur pri izgradnji bolj trajnostnega in konkurenčnega letalskega vozlišča. Ta mehanizem omogoča vsem uporabnikom letalstva, da prispevajo k trajnostnemu razvoju vozlišča po dostopni ceni."
Davčni standardi za tovor, splošno letalstvo in poslovno letalstvo
Tovorni leti bodo obdavčeni na kilogram z različnimi pristojbinami glede na razdaljo leta, pri čemer bodo uporabljeni enaki standardi za razvrščanje con kot potniška letala: cona 1: 1 singapurski cent na kilogram; Cona 2: 4 singapurski centi na kilogram; Cona 3: 9 singapurskih centov na kilogram; Cona 4: 15 singapurskih centov na kilogram. Letalski prevozniki so odgovorni za pobiranje davka in ga morajo vključiti kot ločeno dajatev v pogodbo o zračnem prevozu.
Za splošno letalstvo in poslovno letalstvo (tj. nekomercialne lete, kot so službena letala in zasebna letala) bodo pristojbine razvrščene glede na geografsko regijo in velikost letala: na primer, za mala letala, kot je Cessna 404 Titan, bodo pristojbine v razponu od 40 S$ do 390 S$; za srednje-široka-trupna letala, kot sta Airbus A310-200 ali Boeing 767-300, bodo stroški v razponu od 380 S$ do 3900 S$; in za ultra-velika širokotrupna letala dolgega dosega, kot sta Airbus A380 ali Boeing 747-8, bodo stroški v razponu od 630 do 6500 S$.
Leti za usposabljanje in dobrodelni/humanitarni leti so oproščeni te dajatve.