Študija: Letalske družbe ne prehajajo dovolj hitro na bolj okolju prijazno reaktivno gorivo
Kitajska luč Twin B,
Poceni luč Twin B,
Twin B light cena,
Vstavljena tovarna FATO.
Mreža virov civilnega letalstva 4. december 2024: Po poročilu Reutersa večina svetovnih letalskih prevoznikov ne stori dovolj za prehod na trajnostno letalsko gorivo (SAF), glede na študijo, ki jo je objavila bruseljska zagovorniška skupina "Promet in okolje". Skupina je tudi ugotovila, da proizvajalci nafte premalo vlagajo v prehod na zeleno reaktivno gorivo.
Letalska industrija je pozvala k večji proizvodnji SAF, goriva, ki ga je mogoče izdelati iz materialov, kot so lesni sekanci in odpadno jedilno olje.
"Na žalost letalske družbe trenutno niso na poti, da bi dosegle občutno zmanjšanje emisij, ker ne kupujejo dovolj trajnostnega letalskega goriva," je povedal Francesco Catte, vodja letalske politike pri Transport & Environment.
Trenutno SAF predstavlja le približno 1 % porabe letalskega goriva na svetovnem trgu in ta delež se mora povečati, da bodo letalske družbe dosegle svoje cilje zmanjšanja emisij ogljika. Gorivo stane dva do petkrat več kot običajno letalsko gorivo.
Raziskava "Promet in okolje" poudarja, da pomanjkanje naložb večjih naftnih družb (ki imajo sredstva za izgradnjo predelovalnih zmogljivosti SAF) ovira rast trga.
Transport & Environment je na svoji lestvici izpostavil Air France-KLM, United in Norwegian kot nekatere letalske družbe, ki so sprejele praktične korake za nakup trajnostnega letalskega goriva, zlasti sintetičnih različic goriva s čistejšim izgorevanjem.
Toda lestvica kaže, da si 87 % letalskih prevoznikov ne uspe smiselno prizadevati in celo tisti, ki že delujejo, morda ne bodo dosegli svojih ciljev brez dodatnih naložb.
Lestvica tudi kaže, da so letalski prevozniki, kot sta italijanski ITA Airways, naslednik propadle Alitalie, in TAP Air Portugal, naredili malo za zagotovitev oskrbe SAF v prihodnjih letih.
Tiskovni predstavnik Portugalske Airlines je dejal, da je bila letalska družba prva letalska družba, ki je julija 2022 uporabljala SAF na svojih letih na Portugalskem, "in se je zavezala, da bo do leta 2030 dosegla 10-odstotno uporabo SAF na letih."
Tiskovni predstavnik ITA Airlines je dejal: "Čeprav bi radi povečali naše naložbe v SAF, nizka razpoložljivost in visoki stroški, skupaj z našim statusom zagona, omejujejo našo sposobnost povečanja naložb."
