Zmožnost zmanjševanja emisij ogljika se še naprej izboljšuje. Civilno letalstvo oblikuje načrt zelenega razvoja za naslednjih deset let
Kitajska heliportna luč za dotik,
Poceni Threshold wing-bar luč,
Končna luč kitajskega letališča,
Heliport H proizvajalci luči,
Poceni sredinska luč za vozno stezo.
Od 8. do 9. novembra je v Pekingu potekala druga konferenca o zelenem razvoju civilnega letalstva na temo "Spodbujanje energetske transformacije in spodbujanje zelenega razvoja". Zmogljivosti celotne industrije civilnega letalstva v moji državi za zmanjšanje ogljika in emisij se nenehno izboljšujejo in načrt zelenega razvoja civilnega letalstva za naslednjih deset let se trenutno aktivno oblikuje.
Podatki kažejo, da sta se do zdaj skupni promet in obseg potniškega prometa celotne industrije civilnega letalstva na Kitajskem povečala za 14,5 % oziroma 11,2 % v primerjavi z enakim obdobjem leta 2019. Emisije ogljika na tonski kilometer prevozne flote civilnega letalstva in emisije ogljika na potnika na letališču so padle na 0.869 kg oziroma 0,285 kg.
Han Jun, namestnik direktorja kitajske uprave za civilno letalstvo, je dejal, da so se v zadnjih letih zmogljivosti industrije civilnega letalstva za zmanjševanje ogljika nenehno izboljševale, poraba čiste energije se stalno povečuje, učinkovitost delovanja se še naprej izboljšuje, elektrifikacijska transformacija terminala oprema se vztrajno spodbuja, preprečevanje in nadzor onesnaževanja pa se nenehno poglablja. Trenutno so emisije ogljika na tonski kilometer voznega parka in emisije ogljika na potnika na letališču padle na 0.869 kg oziroma 0,285 kg, delež porabe električne energije na letališčih je blizu 60 %, delež električnih vozil na letališčih presega 28 %, stopnja namestitve in izkoriščenosti nadomestne opreme APU presega 95 %, letna proizvodnja energije fotovoltaičnih projektov pa je približno 60 milijonov kWh.
Han Jun je dejal, da kitajska uprava za civilno letalstvo aktivno oblikuje zeleni razvojni načrt za civilno letalstvo v naslednjih desetih letih in v skladu s "14. petletnim načrtom" za poglobitev preboja, "15. petletnim načrtom" za konsolidacijo in razširitev ter "16. petletni načrt" za izboljšanje splošne uvedbe bo zelena preobrazba civilnega letalstva sistematično spodbujana po stopnjah, korakih in načrti. "15. petletni načrt" moramo globoko oceniti kot ključni petletni prehod za izgradnjo čistega, nizkoogljičnega, varnega in učinkovitega energetskega sistema, to je za razvoj in spodbujanje trajnostnih letalskih goriv, izgradnjo letalskega ogljika trg, ter preučiti, izboljšati in izboljšati učinkovitost delovanja kot tri glavne usmeritve ter racionalno in znanstveno načrtovati kazalnike in ključne naloge »15. petletke« zelene transformacije civilnega letalstva.
Wang Changshun, predsednik kitajskega združenja zračnega prometa, je dejal, da se zeleni razvoj civilnega letalstva moje države trenutno sooča z več strukturnimi, koreninskimi in trendnimi izzivi in pritiski. Zelena preobrazba in celovita razogljičenje sta časovno občutljivi, težki in naporni. Predlagal je pospešitev načrtovanja in uvedbe celotne industrijske verige trajnostnega letalskega goriva, sistematično vključevanje sajenja surovin, zbiranja odpadkov, tehnološke raziskave in razvoja, industrijske proizvodnje rafinerij, certificiranja plovnosti in drugih povezav ter črpanje iz praktičnih izkušenj Evrope in Združene države naj pospešijo izvajanje političnih smernic in finančne podpore; izboljšati učinkovitost delovanja zračnega prostora, še naprej spodbujati uporabo virov zračnega prostora na več področjih, sprostiti več razpoložljivega zračnega prostora za civilno letalstvo, vzpostaviti integrirano operativno, enotno in učinkovito platformo za upravljanje zračnega prometa ter izboljšati mehanizem prožne uporabe zračnega prostora; okrepiti izgradnjo tržnega mehanizma za zmanjšanje emisij v letalstvu, znanstveno določiti cilje zmanjšanja emisij; izboljšati standarde politike, povezane z emisijami ogljika, in zgraditi sistem ocenjevanja in vrednotenja; aktivno sodelovati pri globalnem upravljanju emisij ogljika v letalstvu in skupaj spodbujati zeleni razvoj civilnega letalstva.
Wang Changshun je dejal, da je glede na trenutno situacijo, ko vse stroške emisij ogljika krijejo kitajski letalski prevozniki, priporočljivo spodbujati vzpostavitev mehanizma za večstransko plačilo mednarodnih stroškov trgovanja z ogljikom v letalstvu, proizvajalci letal in motorjev pa bodo skupaj prevzeti stroške emisij ogljika iz letalstva, da ustvarim ugodno zunanje okolje za trajnostni razvoj civilnega letalstva moje države.