Posadka je potnike prisilila, da so znižali in celo zasedli poslovni razred za spanje? Air India se je odzvala!
Poceni visoka b obstrukcijska svetloba,
Visoka b obstrukcijska svetlobna cena,
Opozorilo o visoki intenzivnosti a,
Poceni visoka luč obstrukcije.
Mreža civilnih letalskih virov, 13. aprila 2025: Pred kratkim se je zgodil incident na letu Air India iz Chicaga v Delhi. Potnik je posadko obtožil, da ga je prosil, naj izpusti svoj sedež poslovnega razreda zaradi okvare sedeža, vendar je ugotovil, da je posadka med letom zasedla ta sedeža.
Po mnenju View -a iz krila je potniku na vratih vkrcanja povedal, da njenega sedeža ni mogoče prilagoditi, letalska družba pa je ponudila, da kot nadomestilo uporabi dva sedeža v ekonomskem razredu, vendar je bila zavrnjena. Po vkrcanju je ugotovila, da je tako imenovana okvara le škoda zložljive mize.
Med letom je bil potnik priča več članov posadke, ki so zasedli več vrstic praznih sedežev poslovnega razreda in spali. Izpostavila je: to je sedež, ki so me prisilili, da sem se odpovedal, zdaj pa je postal prostor za počitek. Še bolj sumljivo je, da je obrazec za menjavo sedežev, ki ga je prejela, tam ne samo napačno črkovala kot tebe, ampak tudi predhodno napolnila številko leta, kar kaže na to, da to morda ni prvič, da je bila takšna operacija izvedena.
Ob poletu nazaj v ZDA je bila spet priča podobni situaciji. Kot poroča Wion, je bil drugi prvovrstni potnik na istem letu zaradi poškodovanega sedeža znižan v poslovni razred. Na koncu je posadka zasedla vsaj dve vrsti sedežev poslovnega razreda.
Več potnikov je poročalo o podobnih izkušnjah na poti Air India's Chicago-Delhi. Pojav se je začel na vratih, kjer so potnikom poslovnega razreda s svojimi sedeži povedali o "tehničnih vprašanjih", predvsem pa trdijo, da sedeži "ne morejo nasloniti".
Odziv Air India
An Air India spokesperson denied the claim, according to Aviation A2Z: "Asking passengers to sign a seat transfer consent form is meant to be from the passenger's perspective, as sometimes passengers may be assigned damaged seats or non-functional seats, and due to limited premium cabins, they may be downgraded to available seats. Older aircraft do not have crew rest areas, and airlines reserve some first and business class seats for crew rest as per regulatory Zahteve.