Čas za začetek obratovanja letališča Pudong T3 je določen! Samo →

Čas za začetek obratovanja letališča Pudong T3 je določen! Samo →

Glede na novice "Shanghai Release" je 29. februarja urad za informiranje državnega sveta organiziral tiskovno konferenco in povabil Sun Yuninga, namestnika direktorja generalne carinske uprave, in Hua Yuana, namestnika župana šanghajske mestne ljudske vlade, da predstavita "Celotna gradnja cone mednarodnega poslovnega sodelovanja Shanghai Oriental Hub" V zvezi z načrtom Wang Honglin, vodja carinskega oddelka ministrstva za finance, Gong Yao, vodja oddelka za upravljanje mejnih inšpekcij nacionalne uprave za priseljevanje, Chen Zhenchong, direktor oddelka za prosto trgovino generalne carinske uprave in Zhu Min, direktor šanghajske občinske komisije za trgovino, sta se udeležila tiskovne konference in novinar je vprašal.

Sun Yuning, namestnik direktorja generalne carinske uprave:
Da bi uresničili odločitve in dogovore centralnega komiteja stranke in državnega sveta ter podprli gradnjo šanghajskih "petih centrov", generalna carinska uprava in šanghajska občinska ljudska vlada skupaj z ustreznimi oddelki aktivno raziskujeta gradnjo območje mednarodnega poslovnega sodelovanja Shanghai Oriental Hub, se učite iz mednarodnih izkušenj in združite domače. Pravzaprav so bile izvedene inovacije integracije politike in preučen in sestavljen je bil "Splošni načrt za izgradnjo cone mednarodnega poslovnega sodelovanja Shanghai Oriental Hub". . Pred kratkim je državni svet potrdil ta "splošni načrt".

Vzpostavitev območja mednarodnega poslovnega sodelovanja Shanghai Oriental Hub bo pripomogla k nadaljnjemu spodbujanju izvajanja strategije za izboljšanje pilotnega območja proste trgovine in pomagala Šanghaju postati avantgarda nacionalnih reform in odpiranja ter predhodnik inovativnega razvoja; pomagalo bo služiti nacionalni strategiji bolj proaktivnega odpiranja in obogatiti odprto gospodarstvo. Razvojni nosilec; ugoden za izgradnjo novega razvojnega vzorca in ustvarjanje domače in mednarodne strateške povezave z dvojnim obtokom.

"Splošni načrt" zajema pet vidikov, in sicer splošne zahteve, ključne funkcije, ukrepe upravljanja, preprečevanje in obvladovanje tveganj ter jamstvene mehanizme. Glavno vsebino lahko povzamemo kot »tri trojke«.

Prvo je 3 pozicioniranje. Osrednji položaj Shanghai Oriental Hub International Business Cooperation Zone je, prvič, nova platforma za olajšanje mednarodnih poslovnih izmenjav, drugič, nov nosilec za zbiranje elementov storitvenih virov in tretjič, novo vozlišče za spodbujanje integriranega razvoja delta reke Jangce.

Druga so 3 osnovne funkcije. Predvsem za olajšanje mednarodnih poslovnih izmenjav, storitev vrhunskih mednarodnih razstavnih dejavnosti in izboljšanje kakovosti storitev usposabljanja.

Tretji je sprejeti tri vidike ukrepov upravljanja. Olajšajo vstop in izstop ljudi, olajšajo upravljanje prtljage in predmetov ter izvajajo učinkovito upravljanje tovora.

Zgornji trije vidiki so naše tri pozicije, tri ključne funkcije in trije posebni ukrepi upravljanja.

Poleg tega je v "Master načrtu" pojasnjeno, da bo območje mednarodnega poslovnega sodelovanja zgrajeno v skladu z načeli celovitega načrtovanja, izvajanja po korakih in čim hitreje. Obenem Cona mednarodnega poslovnega sodelovanja izvaja zaprto upravljanje ter krepi preventivo in nadzor tveganj. Vzpostavljeni so jamstveni mehanizmi, kot so krepitev pravne zaščite in izvajanje delovne odgovornosti.

V naslednjem koraku bomo sodelovali s šanghajsko občinsko ljudsko vlado in ustreznimi oddelki, da bomo učinkovito organizirali in izvajali razvojno pozicioniranje, razvojne cilje in ključne naloge, določene v "glavnem načrtu", ter hkrati okrepili sledenje in vrednotenje za učinkovito spodbujati gradnjo in razvoj območja mednarodnega poslovnega sodelovanja Shanghai Oriental Hub.

Hua Yuan, podžupan občinske ljudske vlade v Šanghaju:

Gradnja cone mednarodnega poslovnega sodelovanja Shanghai Oriental Hub je pomembno poslanstvo, ki sta ga centralni komite stranke in državni svet dodelila Šanghaju. Je pomemben nosilec, ki služi izgradnji novega razvojnega vzorca in si prizadeva za spodbujanje odpiranja na visoki ravni zunanjemu svetu. Je tudi pomemben prevoznik za nadaljnje izboljšanje ravni šanghajskih "petih centrov" in mednarodne konkurence. Pomembno izhodišče za moč. V naslednjem koraku se bomo osredotočili na naslednje tri vidike za izvedbo "Splošnega načrta".

Prvi je povečati učinek integracije politike in ustvariti novo višavje za institucionalno odprtost. Območje poslovnega sodelovanja je eno najbolj odprtih območij na svetu, ki temelji na celovitem carinskem območju, območju carinskega nadzora in sistemu upravljanja omejenih pristaniških območij ter prekriva politike in ukrepe za olajšanje čezmejnega gibanja ljudi na posebnih zaprtih območjih in poslovne storitve. Držali se bomo ciljev bolj odprtih politik, udobnejšega vstopa in izstopa ter boljših storitev. Izhajajoč iz regionalne lege in pogojev, skupaj z rezultati institucionalnih inovacij kitajske (Šanghajske) pilotne cone proste trgovine, bomo prevzeli vodilno vlogo pri testiranju in pridobivanju izkušenj pri reformiranju sistemske integracije, sodelovanja in učinkovitosti. , nenehno optimizirati olajševalne ukrepe cone poslovnega sodelovanja, spodbujati celovit razvoj blagovne in storitvene menjave ter nadalje spodbujati institucionalno odpiranje.

Drugi je ustvariti nosilne funkcije platforme za pomoč pri izgradnji "petih centrov". Osredotočili se bomo na ključne funkcije, kot so poslovne izmenjave, mednarodne razstave in mednarodno usposabljanje, ter se osredotočili na olajšanje izmenjave mednarodnega poslovnega osebja, izgradnjo visokostandardne infrastrukture, zagotavljanje visokokakovostnih celovitih storitev, povečanje privlačnosti mednarodnega osebja in virov elementov ter spodbujati in pritegniti podjetja s sedeži, večnacionalna podjetja in mednarodne institucije za izvajanje čezmejnih poslovnih dejavnosti, organiziranje mednarodnih razstav blagovnih znamk, organizacijo mednarodnega usposabljanja in izmenjav v coni ter spodbujanje inovativnega razvoja offshore trgovine, storitvene trgovine in digitalnega trgovina. Hkrati bomo v celoti izkoristili prednosti širitve mednarodnega prometnega vozlišča in povečanja virov domačih in tujih potnikov, ki jih prinaša gradnja četrte faze vzhodne železniške postaje Shanghai in mednarodnega letališča Pudong v Oriental Hub, bolje zbrati globalne dejavnike, razporediti globalne vire in nadalje izravnati gospodarski cikel. Doseči razumen pretok in učinkovito razporeditev elementov virov ter podpreti gradnjo šanghajskih "petih centrov".

Tretja pa je imeti žarečo in vodilno vlogo pri spodbujanju regionalno usklajenega in kakovostnega razvoja. Cona poslovnega sodelovanja se nahaja na stičišču mednarodnega transportnega vozlišča delte reke Jangce in nacionalnega obalnega koridorja. S podporo in vodstvom ustreznih nacionalnih oddelkov bomo v celoti dali vlogo oddelku za upravljanje priseljevanja, ki je jasno naveden v "splošnem načrtu", da bi podprli celovito registracijo agencije za upravljanje območja poslovnega sodelovanja. Z veljavnim povabilom čezmorskemu osebju, ki vstopa v cono z mednarodnega letališča Pudong na mednarodnih (regionalnih) letih, ni treba preverjati dovoljenj za vstop, kot so kitajski vizumi. Imajo samo ugodne pogoje za preverjanje mednarodne potne listine in lahko ostanejo 30 dni za opravljanje poslovnih dejavnosti v coni. Politika vloge za razširitev glede na potrebe se osredotoča na zagotavljanje mednarodnih poslovnih potniških storitev, stalno optimizacijo procesov upravljanja in storitev, izboljšanje učinkovitosti storitev in korporativnega dojemanja ter zagotavljanje nove platforme za mednarodne poslovne izmenjave in sodelovanje za razvoj odprtega gospodarskega razvoja v regijo delte reke Jangce in državo. Spodbujati poglobljeno integracijo integriranega razvoja delte reke Jangce in visokokakovosten razvoj pobude »Belt and Road Initiative«, poglobiti spodbujanje skupnega odpiranja na visoki ravni in si prizadevati postati nov motor, ki gladi moje gospodarski cikel države in novo središče, ki povezuje domače in mednarodne dvojne cikle.

V naslednjem koraku bo Šanghaj s podporo in usmerjanjem Generalne carinske uprave in različnih nacionalnih oddelkov dodatno okrepil organizacijsko vodstvo, izboljšal mehanizme, razjasnil delitev dela, izvajal odgovornosti, opravil dobro delo pri načrtovanju, gradnji, upravljanje in delovanje con poslovnega sodelovanja ter trdno spodbujati gradnjo in razvoj con poslovnega sodelovanja.

Vroča vprašanja in odgovori
Kitajska centralna radijska in televizijska postaja:

Trenutno obstaja nekaj posebnih vrst območij upravljanja tako na mednarodni kot domači ravni, ki ustrezajo različnim politikam in zasnovam sistema. Tokrat, da bi podprli Šanghaj pri pospeševanju izgradnje "petih centrov", je bila ustanovljena mednarodna cona poslovnega sodelovanja Oriental Hub. Kakšne povezave ima s temi obstoječimi posebnimi tipi območij? Kakšen je splošni koncept oblikovanja?

Sun Yuning:

Da bi zadovoljili potrebe po odpiranju zunanjemu svetu, je naša država vzpostavila nekaj različnih vrst posebnih območij. Mislim, da lahko vsi razumejo razmerje med območjem mednarodnega poslovnega sodelovanja v Shanghai Oriental Hub in drugimi posebnimi območji, kakšen položaj ima in kakšne funkcije ima.

Najprej, da bi uresničili duh 20. nacionalnega kongresa Komunistične partije Kitajske, popolnoma in natančno uveljavili nov razvojni koncept, pospešili gradnjo novega razvojnega vzorca, si prizadevali za spodbujanje visokokakovostnega razvoja našega gospodarstvo države in bolje izkoristiti prednosti Šanghaja pri odpiranju, je bilo ustanovljeno Shanghai Oriental Hub za mednarodno poslovno sodelovanje. To je pomemben ukrep za mojo državo za izvajanje bolj proaktivne strategije odpiranja v novih razmerah.

V procesu izgradnje cone mednarodnega poslovnega sodelovanja, predvsem pri sistemski zasnovi, smo se osredotočili na dva vidika. Prvič, primerjalno z mednarodnimi standardi, smo preučevali razvoj nekaterih podobnih regij v ustreznih državah in se učili iz njihovih naprednih izkušenj in praks v smislu olajšavnih ukrepov, vključno s poslovno ureditvijo. Drugič, glede na državo so bile politične funkcije različnih posebnih območij v državi sistematično razvrščene in preučene ter v kombinaciji s funkcionalnim pozicioniranjem območij mednarodnega poslovnega sodelovanja oblikovane politike in ukrepi, ki jih je mogoče uporabiti kot referenco. Zato je cona mednarodnega poslovnega sodelovanja Shanghai Oriental Hub povsem novo območje. Ne gre za preprosto kopijo določenega tipa posebnega prostora pri nas, temveč za referenco, povezovanje in inoviranje različnih mednarodnih in domačih regionalnih funkcij. Območje mednarodnega poslovnega sodelovanja Shanghai Oriental Hub se v glavnem opira na mednarodno letalsko vozlišče in si prizadeva za spodbujanje mednarodnih poslovnih izmenjav. Na podlagi obsežnega carinskega območja, območja carinskega nadzora in sistema upravljanja omejenega pristaniškega območja je nadgradil politike in ukrepe za olajšanje vstopa in izstopa osebja. Sistem »liberalizacije prve linije in nadzora druge linije« se bo razširil z blaga na fizične osebe, združil globalne dejavnike in vire ter uveljavil novo platformo za višje nivojsko odpiranje navzven.

Pri uvedbi podrobnih podpornih ukrepov bomo sodelovali z ustreznimi oddelki. Hkrati bomo opravili dobro delo pri izvajanju in izvajanju načrta ter učinkovito podprli Šanghaj, da najprej razišče, nabere izkušnje in razširi odpiranje.

Glas Kitajske, osrednja kitajska radijska in televizijska postaja:

"Splošni načrt" predlaga vzpostavitev zelo priročnega nosilca mednarodne poslovne izmenjave, boljše povezovanje domačih in mednarodnih trgov ter boljšo uporabo domačih in mednarodnih virov. Smem vprašati, kakšne tehnične pogoje in prednosti ima Šanghaj pri gradnji območja poslovnega sodelovanja v zvezi s tem?

Huayuan:

Kot vsi veste, kot vodilna v reformi in odpiranju moje države ter kot mednarodna metropola z globokimi svetovnimi povezavami menimo, da ima Šanghaj "tri težave" za dobro izvajanje tega sistema. Prvič, tu so lokacijske prednosti. Drugič, obstaja jamstvo za institucionalne inovacije. Tretjič, obstaja podpora tržnega povpraševanja.

Prvič, ima mednarodno transportno vozlišče in možnost zbiranja virov in elementov. Kot vsi vemo, je lokacija tega območja poslovnega sodelovanja blizu mednarodnega letališča Pudong in šanghajske vzhodne železniške postaje. Mednarodno letališče Pudong je mednarodno letalsko središče moje države z letnim pretokom več kot 70 milijonov potnikov, od tega približno 50 % mednarodnih potnikov. Leta 2028 bo terminal T3 mednarodnega letališča Pudong dan v uporabo, v naslednjem koraku pa bo zagotovljeno število potnikov doseglo 130 milijonov. Načrtovani letni potniški tok vzhodne železniške postaje v Šanghaju bo prav tako dosegel 60 milijonov. Dokončano in odprto za promet bo leta 2027 in bo postalo osrednje vozlišče za regijo delte reke Jangce ter pomembno funkcionalno vozlišče nacionalnega obalnega koridorja. Zato bo z vidika letališča Pudong in šanghajske vzhodne železniške postaje, ki ji zdaj pravimo vzhodno vozlišče, prineslo potrebo po zbliževanju in izmenjavi različnih elementov, prav tako pa bo lahko bolje podpiralo poslovno sodelovanje. območje za zbiranje globalnih elementov za konfiguracijo sveta. vir.

Drugič, več regionalnih politik odpiranja se prekriva in imajo pogoje za institucionalne inovacije. Območje, kjer se nahaja območje poslovnega sodelovanja, se nahaja v novem območju Pudong, kjer je tudi prva pilotna cona proste trgovine v državi. Leta 2019 smo s podporo centralne vlade ustanovili novo območje Lingang. Trenutno si Pudong New Area po svojih najboljših močeh prizadeva za spodbujanje izgradnje vodilnega območja za socialistično modernizacijo in je doseglo veliko število rezultatov institucionalnih inovacij v odprtem gospodarstvu. Tokrat ima cona poslovnega sodelovanja funkcije celovitega carinskega območja, območja carinskega nadzora in omejenega pristaniškega območja ter ima prednosti integracije in inovacije sistema upravljanja olajšav. Poleg tega bomo v celoti izkoristili zakonodajno oblast šanghajskega občinskega ljudskega kongresa v novem območju Pudong, ki lahko zagotovi dobro pravno podporo za naše institucionalno odpiranje ter reformo in inovacije. Območje poslovnega sodelovanja bo prav tako v celoti izkoristilo prednosti integracije politik in pravne zaščite, da bi ustvarilo nov prevoznik za odpiranje z izjemnimi funkcijami in visoko priročnostjo.

Tretjič, odprto gospodarstvo ima visoko raven energije in izpolnjuje potrebe mednarodnih poslovnih dejavnosti. Šanghaj ima trenutno skupaj 75000 podjetij, financiranih iz tujine, 58,000 zunanjih trgovinskih subjektov, 956 sedežev podjetij, financiranih iz tujine, in 561 centrov za raziskave in razvoj, financiranih iz tujine. Njen obseg pristaniške trgovine presega 3 % celotne svetovne trgovine. Tudi število tujcev, ki vstopajo in izstopajo skozi šanghajska pristanišča, je največje v državi. Prvo mesto. Regija delte reke Jangce je tudi ena najbolj gospodarsko odprtih in gospodarsko dejavnih regij v moji državi. Zunanja trgovina in podjetja s tujimi naložbami imajo veliko potreb po čezmejni izmenjavi za poslovna pogajanja, konference in razstave ter mednarodno usposabljanje. Poleg tega vsi vedo, da bo Šanghaj vsako leto organiziral Import Expo. Trenutna vloga Import Expa v štirih vidikih mednarodnega naročanja, spodbujanja naložb, kulturnih izmenjav in odprtega sodelovanja postaja vse bolj pomembna. Šanghaj je ustvaril tudi 60 "6 dni + 365 dni" je celoletna platforma za prikazno trgovanje. Menimo, da bo vzpostavitev cone poslovnega sodelovanja bolje izpolnila te potrebe po mednarodni izmenjavi in ​​ustvarila nosilca platforme, ki povezuje delto reke Jangce, služi državi in ​​seva po vsem svetu.

Macau mesečno:

Katere vrste humaniziranih storitev in olajšav bo Šanghaj zagotovil tujcem poleg politike vstopa brez vizumov?

Zhu Min, direktor šanghajske občinske komisije za trgovino:

Učili se bomo iz najboljših praks podobnih regij doma in v tujini ter jih združili z dejanskim stanjem območij poslovnega sodelovanja, da bi osebju v tujini zagotovili inovativne, raznolike, priročne in učinkovite garancije storitev svetovnega razreda. Kar zadeva prihod in odhod, bomo poleg zgoraj omenjenih priročnih vstopnih postopkov vzpostavili tudi namenski transportni kanal z mednarodnim letališčem Pudong in uporabili posebne povezave z vozili za zagotavljanje storitev prevzema in izstopa za osebe iz tujine. Mednarodno letališče Pudong bo na območju poslovnega sodelovanja postavilo večjezične oznake. Mednarodni potniki potrebujejo približno 20 minut, da se z avtobusom odpeljejo od skrajnega konca terminala do območja poslovnega sodelovanja. Po dokončanju terminala T3 je najhitrejši čas le približno 10 minut. minuta. Oddana prtljaga bo dostavljena neposredno v dvorano za prihode skupne inšpekcijske zgradbe v coni poslovnega sodelovanja in jo je mogoče dostaviti neposredno v hotelsko sobo v coni sodelovanja glede na potrebe potnikov. Mednarodni potniki, ki odhajajo iz države, se lahko prijavijo neposredno v skupni inšpekcijski stavbi.

Kar zadeva poslovne dejavnosti, bo cona poslovnega sodelovanja zgradila funkcionalna prizorišča in objekte svetovnega razreda, kot so razstave, konference in usposabljanja, ki ne bodo le zadostili potrebam velikih razstav in konferenc, temveč bodo zagotavljali tudi profesionalne, manjše obseg in storitve po meri. Cona poslovnega sodelovanja bo opremljena z določeno količino pisarniških prostorov za potrebe strokovnih storitev, kot so računovodstvo, finance in svetovanje. Zagotovila bo tudi mobilne pisarne, začasne pisarne in skupne pisarniške prostore za vse stranke. Zgradili bomo tudi "6-day + 365-day" razstavno in trgovalno platformo, da bi dosegli povezavo s Kitajsko mednarodno uvozno razstavo. V coni bo postavljena napredna omrežna, prometna, energetska in druga infrastruktura, ki bo zagotavljala dobre pogoje za poslovne dejavnosti. Poleg tega lahko za čezmorsko osebje, ki mora vstopiti v državo po poslovnih dejavnostih, agencija za pristaniške vizume zagotovi storitve pristaniških vizumov v coni, da se doseže nemotena povezava med storitvami vstopa in vstopa.

Z vidika podpornih storitev bo cona poslovnega sodelovanja poudarjala internacionalizacijo, raznolikost in izkustvene značilnosti ter zagotavljala visokokakovostno storitveno izkušnjo. Območje bo zagotavljalo različne vrste komercialnih, gostinskih, prostočasnih, kulturnih in športnih prizorišč in objektov, ki bodo zagotavljali ne le priročne storitve za poslovneže, ampak tudi prostore za prosti čas za spremljevalce. Območje poslovnega sodelovanja bo podpiralo čezmorske bančne kartice, mobilno plačevanje, gotovinsko plačevanje in druge metode za zagotavljanje priročnih plačilnih storitev in potrošniške izkušnje. Osebe v tujini, ki zapustijo državo po nakupih v coni, lahko opravijo postopke vračila davka ob odhodu v skladu s predpisi. Tudi zdravstvene razmere na tem območju so v skladu z mednarodnimi standardi in zadoščajo potrebam po osnovnem zdravljenju in zdravstvenih storitvah. Pri načrtovanju in gradnji cone poslovnega sodelovanja bomo še naprej vodilo tržno povpraševanje, optimizirali konfiguracijo programske in strojne opreme, nenehno izboljševali raven priročnih storitev in ustvarili poslovno izmenjavo svetovnega razreda, ki bo hkrati blizu in prijetno.

Kitajska služba novic:

Cona poslovnega sodelovanja je nova platforma in prostor za izmenjavo med ljudmi doma in v tujini. Katere posebne ukrepe je sprejela državna uprava za priseljevanje, da bi olajšala vstop in izstop ljudi?

Gong Yao, vodja oddelka za mejno inšpekcijo in upravljanje nacionalne uprave za priseljevanje:

Pogosta skrb je tudi udoben vstop in izstop za ljudi. Da bi temeljito izvajali odločitve in dogovore centralnega komiteja stranke in državnega sveta, v celoti, natančno in celovito izvajali nov koncept razvoja ter bolje izkoristili prednosti odpiranja Šanghaja zunanjemu svetu, je Nacionalna uprava za priseljevanje osredotočila o razvojnem pozicioniranju cone poslovnega sodelovanja Shanghai Oriental Hub, osredotočeno na osrednje funkcionalno načrtovanje in opiranje na pogoje mednarodnega letalskega vozlišča na letališču Pudong, inovativne zasnove sistemov in politične ukrepe, ki zelo olajšajo vstop in izstop ljudi ter pomagajo ustvariti novo nosilec za odpiranje navzven na višji ravni in novo področje za mednarodne izmenjave na višji ravni. Z vidika olajšanja vstopa in izstopa ljudi doma in v tujini v cono poslovnega sodelovanja:

Prvič, čezmorsko osebje ne potrebuje kitajskega vizuma za vstop v območje z mednarodnega letališča Pudong z mednarodnimi ali regionalnimi leti. Oddelek za upravljanje priseljevanja izvaja samo preverjanje mednarodnih potnih listin na podlagi veljavnega vabila, registriranega pri agenciji za celovito upravljanje območja poslovnega sodelovanja.

Drugič, čezmorsko osebje v mednarodnem stranskem vstopnem območju, ki opravlja poslovne dejavnosti v območju, lahko ostane 30 dni in lahko po potrebi zaprosi za podaljšanje.

Tretjič, čezmorsko osebje v mednarodnem območju stranskega vstopa lahko zaprosi za pristaniške vizume v območju, da olajša poslovne inšpekcije in druge dejavnosti v državi. Oddelek za upravljanje priseljevanja bo zagotovil ustrezne ugodnosti v skladu z zakonom.

Četrtič, domače osebje, ki vstopa v cono, je predmet upravljanja dovoljenj, oddelek za upravljanje priseljevanja pa si bo skupaj s carino in drugimi enotami prizadeval zagotoviti potrebe domačega osebja, ki vstopa v cono, za izmenjave in izmenjave.

V naslednjem koraku se bo nacionalna uprava za priseljevanje proaktivno usklajevala z ustreznimi šanghajskimi in nacionalnimi organi, da bo sledila jasnim razvojnim ciljem splošnega načrta, se osredotočila na udobje in učinkovitost, napredovala pri izvajanju ključnih nalog na trden in urejen način ter v celoti podpreti kakovostno gradnjo cone poslovnega sodelovanja. Visoka kakovost razvoja.

Dnevnik za znanost in tehnologijo:

Cona poslovnega sodelovanja ima mednarodno poslovno izmenjavo kot svojo osrednjo funkcijo. Ali lahko podrobneje predstavite njegove funkcije? Kakšno vlogo lahko igra v prihodnosti?

Kitajska letališka robna luč vzletno-pristajalne steze, tovarna končnih luči letališke steze,
Letališka tovarna lomljive prirobnice, prilagojena letališka stranska luč.

Chen Zhenchong, direktor oddelka za prosto trgovino Generalne carinske uprave:

Direktor Sun je pravkar govoril o treh temeljnih funkcijah cone mednarodnega poslovnega sodelovanja, ki jih bom podrobneje predstavil v nadaljevanju.

Prvič, omogoča mednarodne poslovne izmenjave. Zadovoljite potrebe čezmorskega osebja za kratkoročne poslovne dejavnosti in jim zagotovite udobje za izvajanje poslovnih sestankov, poslovnih pogajanj in drugih dejavnosti. Spodbujanje podjetij s sedežem, večnacionalnih podjetij in mednarodnih institucij k izvajanju čezmejnih poslovnih dejavnosti.

Drugi je služiti vrhunskim mednarodnim razstavnim dejavnostim. Domača podjetja se spodbuja, da okrepijo sodelovanje z mednarodno priznanimi razstavnimi podjetji, čezmorskimi strokovnimi razstavnimi organizacijami, mednarodnimi združenji razstavne industrije itd., ter organizirajo mednarodno priznane razstave blagovnih znamk ter gospodarske in trgovinske razstave v coni. Tuje ustanove lahko v coni samostojno organizirajo gospodarske in tehnološke razstave, povezane s tujino, razen naslovov z besedami, kot so "Kitajska", "Kitajska", "National" in "National".

Tretja je izboljšanje kakovosti storitev usposabljanja. Domače in tuje univerze, raziskovalne ustanove, multinacionalna podjetja, industrijska združenja itd. se spodbujajo k izvajanju dejavnosti mednarodnega usposabljanja v coni. Spodbujati razvoj storitev strokovnega usposabljanja, kot je uporaba obsežne medicinske opreme in letalski simulacijski let na območju.

Z osredotočanjem na zgornje tri ključne funkcije splošni načrt predlaga tudi izboljšanje osnovnih podpornih zmogljivosti v regiji in zagotavljanje visokokakovostnih storitev za domače in tuje osebje na področju poslovanja, prostega časa, zdravstva, plačevanja itd., kot je izboljšanje tuje valute menjalnice. V procesu preučevanja "Splošnega načrta" je obiskal Ljudsko banko Kitajske in Državno upravo za devizne tečaje. Glede optimizacije deviznega plačilnega okolja je gostitelj pravkar povedal, da je bilo v zadnjem času vroča tema tudi plačevanje tujcev v državi in ​​je bilo deležno veliko pozornosti, zato smo predlagali razširitev pokritosti terminalov na prodajnih mestih ( POS avtomati). Župan Cai Cai je pravkar omenil, da je območje mednarodnega poslovnega sodelovanja prav tako raziskovalo izboljšanje plačilnih izkušenj za osebje v tujini, kar je dobra izkušnja. Generalna carinska uprava bo sodelovala z ustreznimi oddelki in občino Šanghaj, da bi dejavno spodbujala uresničevanje različnih funkcij območja mednarodnega poslovnega sodelovanja ter z dejansko gradnjo in razvojem še naprej bogatila in širila funkcije območja mednarodnega poslovnega sodelovanja v skladu z potrebam naslednjega razvoja.

Vloga, ki jo lahko Cona mednarodnega poslovnega sodelovanja odigra v prihodnosti, se konkretno odraža v treh pozicioniranjih. Prvič, postal bo nova platforma za olajšanje mednarodnih poslovnih izmenjav in zagotavljanje učinkovitih in priročnih storitev za domače in tuje poslovneže za izvajanje izmenjav in sodelovanja. Drugi je postati nov nosilec za združevanje elementov storitvenih virov. V coni se bodo izvajale razstave, usposabljanja in drugi formati za spodbujanje izmenjave dobrin in informacijskih tokov, boljše zbiranje globalnih elementov, razporejanje globalnih virov in učinkovito služenje za izgradnjo novega razvojnega vzorca. Tretji je postati novo vozlišče pri spodbujanju integriranega razvoja delte reke Jangce, globoko izvajati regionalno usklajeno razvojno strategijo, zagotoviti nosilca platforme za mednarodne poslovne izmenjave za različna podjetja v delti reke Jangce in celo v državi ter učinkovito spodbujanje visokokakovostnega razvoja kitajskega gospodarstva.

Gospodarsko poročilo 21. stoletja:

»Glavni načrt« pojasnjuje razvojno umestitev in funkcije cone poslovnega sodelovanja. Kakšne posebne ureditve ima Ministrstvo za finance glede na funkcionalno umeščenost pri oblikovanju davčnega sistema?

Wang Honglin, vodja oddelka za tarife ministrstva za finance:

Vzpostavitev cone poslovnega sodelovanja je inovativna poteza, ki celovito, natančno in celovito uresničuje nov razvojni koncept ter spodbuja visoko odpiranje navzven in je izjemnega pomena. Ministrstvo za finance odločno izvaja sklepe in dogovore centralnega komiteja stranke in državnega sveta ter aktivno podpira gradnjo con poslovnega sodelovanja. Ministrstvo za finance se z osredotočanjem na razvojne cilje in funkcionalno umeščenost con poslovnega sodelovanja osredotoča na izvajanje učinkovitega upravljanja blaga in priročnega upravljanja prtljage in predmetov ter proučuje ustrezne podporne davčne politike. , lahko cona poslovnega sodelovanja na podlagi obstoječih davčnih politik celovite carinske cone nadgradi nekatere politike davčnih oprostitev pri uvozu blaga in ukrepe za olajšanje osebja, ki vključujejo davčne oprostitve, obveznice, vračila davkov in druge davčne politike, ki v glavnem vključujejo naslednjih pet vidikov:

Prvi je odobritev politike brez davka za nekaj čezmorskega blaga, ki vstopa v območje. V podporo izgradnji in razvoju cone poslovnega sodelovanja se izvaja vodenje seznama za uvoz infrastrukturnih materialov, potrebnih za izgradnjo cone poslovnega sodelovanja ter opreme in instrumentov, potrebnih za delovanje. Uvozne dajatve in davki na uvozne povezave so oproščeni po odobritvi v skladu s postopki. Izdelki izven seznama se obdavčijo v skladu s predpisi. davek. Seznam blaga brez dajatev bo preučen in določen na podlagi dejanskega stanja cone poslovnega sodelovanja, da bi zadovoljili potrebe gradnje in delovanja ter sprostili dividende politike.

Drugi je uvedba carinske politike za kvalificirano čezmorsko blago, ki vstopa v območje. Če ni drugače določeno z zakoni, predpisi in politikami, bo drugo blago, ki vstopa v območje iz tujine, zavezano.

Tretja je uvedba davčnih olajšav za nekatera blaga, ki vstopajo v cono izven domače cone, in izvajanje tajnega upravljanja za blago, ki vstopajo v cono izven domačih con. Infrastrukturni materiali, potrebni za gradnjo cone poslovnega sodelovanja, ter oprema in instrumenti, potrebni za delovanje, morajo ustrezati predpisom za vstop v celovito cono. Če ni pogojev za vračilo davka, se lahko vračila davka izvedejo v skladu s trenutno veljavno politiko celovite carinske cone. Hkrati pravilnik določa, da bo ostalo blago, kupljeno v coni in izven cone, obdavčeno v skladu s predpisi, lahko pa se uporablja veljavna politika vračila presežka davka.

Četrtič, poraba znotraj cone je obdavčena po predpisih. Zasnova politike se osredotoča na preprečevanje in obvladovanje tveganj. Za podporo podjetjem komercialnih storitev v coni mora blago, uvoženo iz tujine (vključno z blagom, kupljenim v coni), plačati uvozne dajatve in uvozne davke na povezave, preden jih prodajo v coni, in plačati domače davke na povezave.

Peti je olajšati vstop in izstop ljudi. Zagotovilo bo popolno udobje za osebje v tujini, da v območje poslovnega sodelovanja prinese razumno količino prtljage in predmetov za lastno uporabo. Čezmorsko osebje lahko v coni vnaprej opravi vračilo odhodne takse in druge postopke za odhodno prtljago in predmete. Davčna politika Cone poslovnega sodelovanja je vsebinsko bogata, široka pokritost in zelo inovativna. Z vidika vsebine pravilnika lahko ne le uporablja trenutne politike celovite carinske cone, temveč tudi zagotovi več oprostitev davka na blago in druge politike, ki so v skladu z razvojno usmeritvijo cone poslovnega sodelovanja; z vidika upravičencev, vključno s poslovnimi subjekti, kot so podjetja za komercialne storitve, pa tudi z osebjem, ki vstopa in izstopa iz območja poslovnega sodelovanja; z vidika obsega izdelkov ne vključuje le infrastrukturnih materialov, potrebnih za izgradnjo cone poslovnega sodelovanja, temveč tudi opremo in instrumente, potrebne za delovanje cone poslovnega sodelovanja. Izvajanje zgoraj omenjenih davčnih politik bo zagotovilo močno podporo za izgradnjo in razvoj območij poslovnega sodelovanja, pomagalo povečati učinek povezovanja dveh domačih in mednarodnih trgov in dveh virov ter bolje izkoristilo prednosti Šanghaja pri odpiranju zunanjemu svetu. .

V naslednjem koraku bo ministrstvo za finance v skladu s cilji in nalogami, določenimi v splošnem načrtu, sproti spodbujalo izvajanje davčnih politik za doseganje rezultatov, podpiralo gradnjo in razvoj con poslovnega sodelovanja ter pomagalo Šanghaju postati avantgarda nacionalne reforme in odpiranja ter predhodnica inovativnega razvoja.

Televizija Phoenix:

"Splošni načrt" predlaga vzpostavitev in izboljšanje sistema ukrepov za preprečevanje in obvladovanje tveganj. Kakšne posebne ureditve in ukrepe ima cona poslovnega sodelovanja v smislu preprečevanja in obvladovanja tveganj? Kaj je načrtovani cilj?

Sun Yuning:

Izgradnja sistema za preprečevanje in nadzor tveganj je pomemben del našega celotnega načrta za cono mednarodnega poslovnega sodelovanja. Ljudje, podjetja in podjetja v coni poslovnega sodelovanja so raznoliki. Območje mednarodnega poslovnega sodelovanja združuje veliko število čezmorskega osebja in domačih poslovnežev, vključno s strokovnjaki. Treba je povedati, da to postavlja višje zahteve za učinkovito upravljanje. Med postopkom načrtovanja "Glavnega načrta" smo se držali udobja in varnosti, se držali razmišljanja o dnu, trdno dojeli načelo "šele ko ga lahko nadzorujemo, ga lahko sprostimo" ter vzpostavili in izboljšali tveganje sistem preprečevanja in nadzora območja mednarodnega poslovnega sodelovanja, v glavnem sprejema tri ukrepe: ukrepe, zlasti:

Najprej uvedite zaprto upravljanje. Območje mednarodnega poslovnega sodelovanja izvaja zaprto upravljanje in je prek zaprtega kanala povezano z mednarodnim letališčem Pudong. Tujci po izstopu iz letala skozi zaprto zanko vstopijo v območje mednarodnega poslovnega sodelovanja. Domače poslovno osebje, menedžerji in storitveni uslužbenci vstopajo in zapuščajo območje po lastnih namenskih kanalih, blago pa vstopa in izstopa iz območja prek namenskih kontrolnih točk. Hkrati je določeno, da na območje ni dovoljen vstop vozil izven območja, razen vozil za posebne namene.

Drugič, vztrajajte pri tehnološkem opolnomočenju. Povečajte uporabo novih tehnologij in uporabite inteligentna sredstva, da se osredotočite na krepitev preprečevanja tveganja in nadzora na regionalnih mejah, nato pa na nadzor prtljage in predmetov ljudi, ki vstopajo in zapuščajo območje na domači strani, da se izboljša učinkovitost nadzora. Trenutno se carina po vsej državi trudi spodbujati gradnjo pametne carine. Model nadzora carine v conah mednarodnega poslovnega sodelovanja bomo kot pomemben aplikativni scenarij pametne gradnje carine vključili v gradnjo pametne carine ter izvedli celovito načrtovanje in napredovanje.

Tretjič, okrepite sodelovanje in učinkovitost. Vzpostavite delujoč mehanizem za izmenjavo informacij in sodelovalno upravljanje med različnimi oddelki. Zlasti med postopkom nadzora moramo uskladiti vire nadzora vsakega oddelka, načrtovati proces nadzora na integriran način in doseči "enkratni pregled" z delitvijo delovnih mest in opreme, da olajšamo vstop in izstop osebja. .

Osredotočili se bomo na funkcionalno umeščanje cone poslovnega sodelovanja, krepili sodelovanje, usklajevali olajšave in ukrepe za preprečevanje in obvladovanje tveganj ter zagotavljali njeno obvladljivost in liberalizacijo.

Zhonghong.com:

"Glavni načrt" omenja, da bo do leta 2030 cona poslovnega sodelovanja dosegla funkcionalne cilje, kot so združevanje inovativnih elementov in vodilne zmogljivosti profesionalnih storitev. Na katere vidike se bo cona poslovnega sodelovanja osredotočala pri razvoju zmogljivosti profesionalnih storitev? Kateri konkretni ukrepi so v veljavi?

Zhu Min:

Območje poslovnega sodelovanja je integrirana optimizacija politik in ukrepov, povezanih z območji odpiranja moje države, zlasti organska kombinacija ukrepov za olajšanje trgovine z blagom in trgovine s storitvami na posebnih območjih. Aktivno bo spodbujal vključevanje industrije profesionalnih storitev v globalno inovacijsko mrežo in izboljševal stopnjo razvoja. učinek.

Prvič, "Splošni načrt" jasno predlaga funkcije, kot so poslovne izmenjave, mednarodne razstave in mednarodno usposabljanje, kar bo povečalo raven internacionalizacije strokovnih storitev na sorodnih področjih. Na primer, kar zadeva mednarodne konference in razstave, bomo dobro izkoristili ustrezne politike tujih institucij za neodvisno organizacijo ali soorganizacijo gospodarskih in tehnoloških razstav, povezanih s tujino, gradnjo ali prenovo konferenčnih zmogljivosti svetovnega razreda in podporo vrhunskim hotele in povezane storitvene objekte na tem območju ter privabiti mednarodno priznane razstave blagovnih znamk in organizatorje gospodarskih in trgovskih razstav, ki poslujejo v coni. Za drug primer, v smislu mednarodnega usposabljanja, bomo organsko združili politiko brez davka za opremo za lastno uporabo v celoviti carinski coni in politiko brez licenc za uvoženo blago iz tujine s priročno politiko cone poslovnega sodelovanja za osebje v tujini vstopiti v cono, da bi pritegnili usposabljanje iz letalstva, vrhunske medicine in drugega povezanega usposabljanja. Uvožena oprema in instrumenti, potrebni za dejavnosti, bodo prineseni v cono, zagotovljena pa bo podpora za prožno organizacijo čezmorskih učiteljev ali študentov za sodelovanje v dejavnostih usposabljanja v coni spodbujati razvoj povezanih storitvenih področij.

Drugič, celovita politika nadzora carinskega območja se izvaja v zvezi z uvozom in izvozom blaga podjetij za strokovne storitve. Na primer, za strokovne storitve, kot je vezano prikazovanje in shranjevanje kulturnih umetnin, ki se izvajajo v območjih poslovnega sodelovanja, bodo postopki registracije umetnosti poenostavljeni. Na primer, podjetja v coni lahko uvažajo profesionalno opremo in izvajajo storitve zunanjega izvajanja, kot je testiranje programske opreme. Poleg tega bo cona poslovnega sodelovanja spodbujala tudi razvoj strokovnih storitev na področju čezmejnega finančnega lizinga, čezmejnega e-poslovanja in drugih sorodnih področij glede na dejanske razmere.

Tretjič, cona poslovnega sodelovanja bo zagotovila tudi udobje prakse za talente profesionalnih storitev. Cona poslovnega sodelovanja omogoča čezmorskim strokovnjakom z nacionalno priznanimi čezmorskimi poklicnimi kvalifikacijami opravljanje strokovnih storitev v skladu s predpisi. Poleg tega se pilotni izvedbeni načrt celovite reforme novega območja Pudong prav tako jasno osredotoča na visokotehnološke, strokovne storitve in druga področja ter oblikuje strokovne storitve Hongkonga, Macaa in mednarodne strokovne storitve v skladu z nacionalnim dovoljenjem. Seznam priznavanja kvalifikacijskih spričeval. V celoti bomo izkoristili prekrite prednosti politik talentov na področju strokovnih storitev cone poslovnega sodelovanja, spodbujali razvoj računovodstva, financ, arbitraže, svetovanja, testiranja in drugih strokovnih storitev v coni ter zagotavljali udobje za visoko- ravni talentov za vstop v cono za zagotavljanje profesionalnih storitev. Območje poslovnega sodelovanja se bo še naprej osredotočalo na storitvene potrebe strokovnjakov v offshore trgovini, storitveni trgovini in digitalni trgovini ter zagotavljalo udobje komunikacije in podporo pri zaposlovanju ustreznih strokovnjakov.

Papir:

Območje poslovnega sodelovanja ima funkcijo olajšanja vstopa in izstopa čezmorskega osebja ter nadgrajuje celovito politiko vezanega območja. Kaj upošteva cona poslovnega sodelovanja glede upravljanja prtljage in tovora? Kateri posebni olajšavni institucionalni ukrepi obstajajo?

Chen Zhenchong:

Direktor Sun je pravkar predstavil, da bodo po ustanovitvi območja mednarodnega poslovnega sodelovanja ljudje in podjetja v območju raznoliki. V prihodnje bo v cono vstopalo in izstopalo veliko domačega in tujega osebja za opravljanje povezanih poslovnih dejavnosti. Za carino vključuje osebje in njihovo prenašanje Upravljanje s prtljago. Hkrati je bila v delu celovite carinske cone letališča Pudong ustanovljena pilotna cona mednarodnega poslovnega sodelovanja in nekatera podjetja že delujejo. In s prihodom mednarodnih podjetij za razstave, usposabljanje in podporne poslovne storitve bo več blaga vstopilo in izstopilo iz območja. Da bi uskladili udobje in učinkovitost, smo raziskali in oblikovali ločen sistem nadzora linije predvsem z dveh vidikov: prtljage in upravljanja tovora.

Pri upravljanju s prtljago in predmeti carina kontrolira prtljago oseb, ki vstopajo in izstopajo iz cone po mednarodni strani, torej vstopajo v cono poslovnega sodelovanja iz tujine. Imenujemo ga "v osnovi liberalizirano." Domači nadzor se izvaja po načelu »stroge kontrole«.

Prvi je čim bolj liberalizirati "frontno črto" in omogočiti prost vstop tujega osebja na območje. Pravkar je direktor Gong iz nacionalnega urada za priseljevanje uvedel tudi ukrepe za olajšanje vstopa in izstopa ljudi na območje. Za carino se bodo zdravstveni pregledi izvajali le na določeni lokaciji v prvem mednarodnem pristanišču prihoda. Popolno udobje bo zagotovljeno čezmorskemu osebju, ki vstopa v cono in ima razumno količino prtljage in predmetov za lastno uporabo. Direktor Wang z ministrstva za finance je pravkar dejal, da bodo v naslednjem koraku s predmeti, ki jih prinese čezmorsko osebje na območje, bolj ohlapno upravljani kot s tistimi za običajne priseljence. Carina izvaja samo nadzor varnega dostopa do prtljage. Poleg tega so nekateri živalski in rastlinski proizvodi, ki se prevažajo, kot so sadje in mesni izdelki, prav tako predmet nadzora z vidika nacionalne biološke varnosti. Z drugimi besedami, zdravstvena karantena ter varnost v karanteni živali in rastlin so predmet carinskega nadzora. Po končanih poslovnih dejavnostih lahko osebje v tujini opravi carinsko deklaracijo, inšpekcijo in druge postopke za odhodno prtljago in predmete vnaprej v coni, kar dodatno skrajša čas odhoda.

Drugi je učinkovito upravljanje "druge linije". Ko domače osebje vstopi v cono iz države, lahko nekatere stvari prinese in odnese zaradi poslovnih pogovorov in usposabljanja. Zato predlagamo, da se prtljaga, ki je namenjena iznosu iz cone, še posebej tista v večjih vrednostih, ob vstopu v cono obvezno registrira na carini. Če se ne registrirate, boste morda predmet upravljanja uvoza. Poleg tega, ko se domače osebje vrne v državo iz območja, ne sme nositi dajatev prostih predmetov, ki jih v območje prinese osebje iz tujine iz območja. Z drugimi besedami, carina zagotavlja nekaj bolj priročnih politik in ukrepov za prtljago, ki jo prinesejo tujci. Če ostanete v coni razmeroma dolgo, na primer nastanitev, so predmeti, ki jih lahko prinesete, širši od splošne omejitve vstopa. A če naj se te stvari prenesejo na domače poslovneže, so trenutni predpisi strogi. Ko bomo v prihodnosti delovali nekaj časa, se bomo, če bo potrebno, pogovorili z več oddelki. Trenutno bomo z vidika preprečevanja in nadzora tveganj na začetku strožji.

Kar zadeva upravljanje tovora, je direktor Wang z ministrstva za finance pravkar dejal, da mora upravljanje temeljiti na celoviti politiki carinskih območij. V "prvi črti" je blago, ki vstopa in izstopa iz cone poslovnega sodelovanja in v tujini, deležno politik brez davka in obveznic, upravljanje licenc pa se ne izvaja. Znotraj območja mednarodnega poslovnega sodelovanja je blago pod carinskim nadzorom mogoče prosto pretočiti. V »drugi vrsti« mora blago, ki vstopa in izstopa iz cone mednarodnega poslovnega sodelovanja ter znotraj in zunaj cone, načeloma skozi ustrezne postopke v skladu z uvoznimi in izvoznimi predpisi. Na primer, če lahko ob vstopu v cono uživate popust pri izvoznem davku, morate upoštevati izvozno carinsko deklaracijo in jo lahko obravnavate z ustreznimi dokumenti. Povračilo izvozne dajatve. Med njimi bodo podporna komercialna storitvena podjetja v coni mednarodnega poslovnega sodelovanja vstopila v cono z uporabo načina registracije na kontrolni točki za blago, kupljeno iz domačih virov, kar pomeni, da ni potrebna carinska deklaracija. Če tukaj velja politika vračil, je treba z njo ravnati v skladu z ustreznimi predpisi.

V naslednjem koraku bo Generalna carinska uprava izdala poseben načrt carinskega nadzora. Hkrati bo na podlagi delovanja in razvojnih potreb cone mednarodnega poslovnega sodelovanja sodeloval z ustreznimi oddelki za nadaljnje raziskovanje in izboljšanje ukrepov za lažji vstop in izstop domačega in tujega osebja in blaga v cono.

Kitajske poslovne novice:

"Glavni načrt" zahteva, da se gradnja cone poslovnega sodelovanja izvaja urejeno po načelih celovitega načrtovanja, izvajanja po korakih in čim hitreje. Kakšni so naslednji premisleki Šanghaja glede načrtovanja, gradnje, upravljanja in delovanja območij poslovnega sodelovanja? Ali obstaja poseben urnik?

Huayuan:

Zdaj, ko je bil "splošni načrt" javno objavljen, je najpomembnejše, da izkoristimo čas za njegovo izvedbo. V naslednjem koraku bo Šanghaj ob podpori ustreznih nacionalnih oddelkov intenzivno spodbujal načrtovanje in gradnjo. Trenutno je Šanghaj ustanovil glavno telo za gradnjo in delovanje cone mednarodnega poslovnega sodelovanja Oriental Hub, v bližnji prihodnosti pa bo ustanovil tudi ustrezne celovite agencije za upravljanje, kar je tudi zahteva v "glavnem načrtu". Predvsem s treh vidikov za pospešitev napredka.

Najprej se osredotočite na funkcionalno pozicioniranje cone mednarodnega poslovnega sodelovanja in opravite dobro delo pri ustreznem načrtovanju in gradnji. Držimo se integracije "postajnega mesta", integracije načrtovanja in gradnje ter integracije delovanja in upravljanja, pri čemer se osredotočamo na tri glavne funkcije in podporne storitvene funkcije, s splošnim načrtovanjem in postopnim izvajanjem. Uvodno smo oblikovali idejni načrt cone poslovnega sodelovanja. V naslednjem koraku bomo nemudoma lansirali mednarodno zbirko urbanističnih predlogov, s katerimi bomo poskušali prikazati koncepte odprtosti, inkluzivnosti, humanistične naklonjenosti in orientalske elegance ter zagotoviti visoko raven, kakovostno načrtovanje in gradnjo sveta. razredno mesto. Področje poslovnega sodelovanja.

Drugi je, da se osredotočite na povečanje udobja in dobro opravite delo pri optimizaciji procesov. Udoben vstop in izstop mednarodnega osebja je ena največjih značilnosti cone mednarodnega poslovnega sodelovanja. Še naprej bomo optimizirali servisni proces in vzpostavili povezovalni kanal med cono poslovnega sodelovanja in mednarodnim letališčem Pudong, ki je neposredno dostopno z letališkim avtobusom. Z digitalnim opolnomočenjem bomo optimizirali izdajo, dostavo in uporabo dokumentov za povabila za osebje iz tujine za vstop v cono ter zagotovili priročne storitve upravljanja dostopa za mednarodno in domače osebje. Poleg tega bo za dejavnosti, ki vključujejo veliko število ljudi, kot so razstave, usposabljanje itd., agencija za celovito upravljanje sodelovala z ustreznimi oddelki, da bi zagotovila podporo virom in opravila dobro delo pri splošnem usklajevanju, da bi zagotovila nemoteno delovanje. Oblikovali bomo tudi posebne ukrepe upravljanja s podporo ustreznih nacionalnih oddelkov, da bi povečali udobje.

Tretji je osredotočanje na prvovrstno kakovost in dobro delo pri vodenju gradnje. Območje poslovnega sodelovanja bo v veliki meri uporabljalo nove tehnologije, nove procese, nove koncepte in nove materiale za doseganje digitalizacije, inteligence, zelenosti in nizkih emisij ogljika. Glede na prostorsko razporeditev, v skladu z idejami o velikem prostoru, močnem kompozitu in fleksibilnosti, so tla in podzemni prostori v celoti izkoriščeni, da bi v celoti izkoristili vlogo pete fasade in izboljšali energetsko učinkovitost izrabe enote prostora. Razmislite o uporabi električnih pametnih avtobusov za javni prevoz, da bi oblikovali prometni sistem znotraj regije, ki združuje pametne avtobuse in hojo. Poleg tega bomo tudi proaktivno postavili digitalno infrastrukturo za izboljšanje poslovnih dejavnosti in izkušenj življenjskih storitev.

V smislu posebnega časovnega razporeda je bil pojasnjen "splošni načrt". Do konca leta 2025 se bomo zanašali na trenutne osnovne pogoje območja za predhodni zagon za izgradnjo konferenc in razstav, usposabljanja, hotelov, storitev in drugih povezanih funkcionalnih objektov. Hkrati bomo pospešili tudi gradnjo spremljajočih objektov za realizacijo zaprtega delovanja območja predzagona. Do leta 2028 bo celotno območje zaprto in zaključena gradnja celotnega pilotnega start-up območja. Do leta 2030 bo cona poslovnega sodelovanja v celoti dokončana, raven energije regionalnega funkcionalnega sevanja pa bo še izboljšana, kar bo ustvarilo dober povezovalni učinek s 7 kvadratnimi kilometri vzhodnega vozlišča. V naslednjem koraku bomo izkoristili čas in kakovostno pospeševali prostorsko načrtovanje, gradnjo in vodenje obratovanja v skladu s časovnimi točkami, ki jih določa »Master Plan«.