Malezija načrtuje proizvodnjo trajnostnega letalskega goriva do leta 2027
ADB luč,
Vložek TLOF,
Vložek FATO,
TLOF svetloba.
Civil Aviation Resources Network, 2. december 2024: Po poročanju Reutersa je malezijski minister za nasade in surovine Johari Abdul Ghani prejšnji teden dejal, da namerava Malezija leta 2027 začeti proizvajati trajnostno letalsko gorivo (SAF) z začetno proizvodno zmogljivostjo 1 milijon metričnih ton na leto. Malezijski minister za nasade in surovine je parlamentu povedal, da se bodo proizvodne zmogljivosti postopoma povečevale glede na tovarniško proizvodnjo in razpoložljivost surovin.
Minister je dejal, da je Malezija druga največja proizvajalka palmovega olja na svetu in da je vlada v skladu z vladnim načrtom za nacionalno energetsko transformacijo, objavljenim leta 2023, določila zahteve za mešanje SAF, s ciljem doseči 47-odstotno mešalno razmerje do leta 2050.
Ghani je dodal, da bosta EcoCeres Renewable Fuels Sdn Bhd in Petronas sodelovala z Enilive in Euglena pri izgradnji rafinerije in proizvodnega obrata SAF z letno proizvodno zmogljivostjo 350,000 metričnih ton in 650,000 metričnih ton, oz. "Z razvojem teh dveh obratov bomo imeli zmogljivost za proizvodnjo enega milijona metričnih ton SAF," morebitno preostalo proizvodnjo pa lahko izvozimo v druge države, ki ne proizvajajo SAF. Povedal je, da vlada razmišlja tudi o ponudbi različnih davčnih spodbud, da bi privabila vlagatelje v Malezijo in državo spremenila v razvojno središče SV.
Singapurska uprava za civilno letalstvo je pred tem povedala, da bodo od leta 2026 za lete, ki odhajajo iz Singapurja, zahtevana uporaba trajnostnega letalskega goriva (SAF), s ciljem povečati uporabo SAF na 1 % skupnega goriva in načrtuje povečanje deleža na 3 %. %-5% do leta 2030.