Vpad vzletno -pristajalne steze? Eva Air Crew vpletena je bila prizemljena!
nizka cena Airport Runway Sredinska luč,
Letališka sekvenca utripa dobavitelji svetlobe,
Utripajoča luč z nizko ceno letališča,
Proizvajalci znakov za identifikacijo letališča.
Incident naj bi se verjetno zgodil okoli 13. avgusta. Eva Air zvečer opravi vsakodnevni let, ki odhaja z mednarodnega letališča Taoyuan, ki se je zavezal k newyorškemu letališču JFK, in predvidoma bo prišel v večerni lokalni čas. Letalo je Boeing 777-300ER, ki lahko nosi do 341 potnikov.
Medijski novinarji so se v zvezi s to zadevo obrnili na EVA AIR in podjetje je odgovorilo, da bodo ob nadaljnji preiskavi zagotovili nadaljnje informacije. Novinarji so se obrnili tudi na Tajvansko upravo za civilno letalstvo, kjer je dežurni uradnik izjavil, da let ni uspel taksija po navodilih po pristanku. Ob obvestilu so oblasti začasno prekinile posadko in sprožile preiskavo.
Vir, ki je seznanjen z zadevo, je ugotovil, da v času incidenta noben zrakoplov ni vzletel ali pristal na vzletno -pristajalni stezi, kar je preprečilo nadaljnje resne posledice. Še vedno je treba ugotoviti, ali je prišlo do težav z navodili letališča JFK Airport Control Tower ali jih je posadka napačno razumela.
Razume se, da je incident lahko povezan z "Hold kratko vzletno -pristajalno stezo 22 pri golfu" (kar pomeni, da čakam na dovoljenje pred taksi poti g). Če resen incident "vdora vzletno -pristajalne steze" vključuje vstop na vzletno -pristajalno stezo brez dovoljenja, lahko poznejša disciplinska ukrep vključuje znižanje letenja, suspenzije ali globe. Običajno mora po pristanku let slediti navodilom stolpa in počakati na odmik nad nadzorom zračnega prometa na taksi poti, preden nadaljuje na določeno parkirno stojalo, da dokonča izkrcanje potnikov in prtljage.
Primer je trenutno pod notranjo preiskavo letališča JFK, EVA Air in Tajvanskih organov civilnega letalstva. Končna določitev odgovornosti ostaja v poročilu o preiskavi.